Aran, la Asociación Nacional de la Industria de la Automoción de Portugal, ha celebrado este sábado 13 de abril el Encuentro Nacional de Posventa de Automoción, con el lema “Hacia el Futuro”.Enrique Fontán, presidente de Cetraa, ha sido el encargado de realizar la primera intervención.
De izq. a dcha.: Rodrigo Ferreira da Silva, presidente de Aran; José Ribau Esteves, alcalde de Aveiro y Enrique Fontán, presidente de Cetraa
Fontán comenzó destacando la excelente relación entre Aran y Cetraa desde hace ya 18 años, siempre tratando de apoyarse mutuamente en beneficio del sector. Seguidamente abordó la realidad de la posventa en España, donde destacó que 2023 fue un año muy incierto, con más trabajo, pero menor rentabilidad para el taller, y que ha sufrido un incremento de costes de un 27% en tan solo dos años. Además, la edad media del parque de vehículos alcanza ya casi los 16 años, lo que hace que los clientes inviertan mucho menos en las operaciones de mantenimiento de estos vehículos con más años, tal y como demuestran dos estudios realizados por Cetraa, y esto tiene un gran impacto en el negocio.
La falta de profesionales cualificados para trabajar en los talleres fue también un punto importante en la intervención del presidente de Cetraa. Explicó cómo la Confederación lleva años trabajando en este tema porque “estamos ante una situación insostenible”. A corto plazo, Cetraa está trabajando en la contratación de personal fuera de nuestras fronteras, y a largo plazo la solución pasa por “fomentar el trabajo en el taller entre los jóvenes estudiantes y que consideren esta opción interesante para su futuro”. Con respecto a este último punto, recordó que Cetraa puso en marcha una campaña tanto de promoción de la figura del profesional del taller en Aula ’23, como de contactos con los centros de enseñanza, donde se informa a los estudiantes y se les presenta un vídeo sobre lo que es un taller hoy en día, que les ofrece un puesto laboral fijo, bien remunerado, moderno, apto para mujeres y hombres, donde no hay discriminación salarial, altamente tecnológico y con un gran futuro por delante. Este vídeo se proyectó también ante la audiencia de la jornada.
La relación entre talleres y aseguradoras fue, lógicamente, otro de los principales temas desarrollados por Fontán, que recordó la lucha permanente de Cetraa en defensa de los derechos de los talleres, el respeto al precio-hora establecido por cada taller y la libertad de elección de recambios. Explicó cómo se está trabajando para que las aseguradoras asuman el coste de la gestión de residuos en las piezas de las peritaciones, cómo se está fomentando la buena relación con los peritos a través de Apcas y cómo se está visibilizando la problemática talleres-aseguradoras a través de Cecra. Fontán también recordó a la audiencia que Cetraa, junto a Conepa, Fagenauto y Ganvam, denunció en Europa al Estado español por el incumplimiento de cuatro Directivas y varios artículos del Tratado de Funcionamiento de la UE, permitiendo las malas prácticas de las aseguradoras en su relación con los talleres de reparación. Informó asimismo acerca de la reciente comparecencia en el Parlamento Europeo de Luis Ursúa, vicepresidente de Cetraa, en calidad de portavoz de la alianza española de talleres formada por las cuatro entidades, dando un nuevo paso en la visibilización de la injusta situación que padecen los talleres.
Fontán abordó también otros temas de relevancia como el aumento de la venta por renting, que provoca que el trabajo, que se realiza con condiciones extremadamente ajustadas, se concentre en pocos talleres que en muchos casos son propiedad de la empresa de renting, creando un problema para muchas otras empresas.
De igual manera, explicó cómo la Confederación lleva años trabajando en Europa para que los talleres estuvieran informados y preparados ante la llegada de la certificación SERMI. Desde la creación en 2017 de la póliza exclusiva Cetraa que ya cubría la responsabilidad civil derivada del acceso y manejo de los datos que se tratan en este contexto, pasando por las pruebas piloto que se realizaron en 2023 con varios talleres con los que se simuló y verificó el adecuado desarrollo del proceso de adquisición de la certificación, hasta la reciente firma en diciembre de un acuerdo de colaboración con SGS como entidad certificadora para la obtención del certificado SERMI.
Los talleres clandestinos fueron también un elemento a destacar, donde Fontán mencionó que el hecho de que España tenga un 25% de economía sumergida provoca un gran perjuicio a los talleres legalmente establecidos. Explicó igualmente el reciente acuerdo alcanzado con el Seprona para la gestión de las denuncias a ilegales a través de la Sala de Denuncias de la Confederación.
Enrique Fontán quiso terminar su intervención deseando un sector fuerte y unido en defensa de los derechos de los talleres y solicitó una mayor colaboración entre españoles y portugueses, ya que ambos tienen muchas problemáticas y objetivos en común.
El recuerdo y el legado de la periodista, profesional de la Agencia EFE y vinculada a SIGNUS, está ya inmortalizado en esta beca de especialización en Periodismo Ambiental.
El nombramiento representa para el fabricante francés el inicio de una amplia estrategia de crecimiento en el sector, que incluye el lanzamiento de nuevos productos, el aumento de demostradores o la inauguración de un centro formativo.
En el marco de su estrategia de internacionalización, la compañía es fiel, desde 2018, a su cita con la feria de neumáticos más importante de Europa, que se celebra del 4 al 6 de junio en Colonia.
En una campaña informativa, la organización empresarial hace una serie de propuestas en materia legislativa para que los talleres puedan evolucionar hacia la nueva movilidad sostenible.
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Diseñados para mejorar la durabilidad del motor y prolongar su vida útil, estos productos maximizan el tiempo de actividad y la eficiencia del combustible.
El distribuidor de neumáticos, con tres sedes en la Península, eligió la de Madrid para el encuentro, en el que se analizó los avance en la expansión logística de la compañía.
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