Aunque hasta el momento los híbridos suponen sólo el 1% del total del parque automovilístico en España, cada vez despiertan mayor expectación entre los conductores. De hecho, nueve de cada diez reconoce que estaría dispuesto a hacerse con un vehículo de este tipo, principalmente, por el ahorro que supone a la larga, según una encuesta online elaborada por AutoScout24.
El estudio, realizado entre un millar de internautas en España, revela que el 70% de los conductores españoles no se ha sentado nunca al volante de un vehículo híbrido, si bien la mayoría lo considera una opción de compra prioritaria en un contexto económico más favorable. Y es que la percepción generalizada dice que la situación económica no invita ahora mismo a hacer gasto ni siquiera con el respaldo de las ayudas públicas o ventajas fiscales de estos modelos. La prueba está en que las ventas de híbridos cerraron el año con un descenso del 2,6%. La razón principal esgrimida por el 67% de los españoles para fijarse en un híbrido es que, aunque requiere una mayor inversión de compra y mantenimiento que uno convencional de similares características, su menor gasto en carburante compensa la diferencia. De hecho, mientras que el consumo medio de un coche de gasoil en ciclo urbano ronda los cinco litros, el de un híbrido es de cuatro. El director general de AutoScout24, Gerardo Cabañas, desmonta además la creencia de que la adquisición de un híbrido es más costosa, al aclarar que "esa sobrecoste del 10% en precio se compensa en muchos modelos con las subvenciones a las que está sujeta esta tecnología a través de iniciativas como el Plan PIVE". Curiosamente, la inseguridad técnica del sistema de baterías del híbrido es otro de los "falsos mitos" que se combaten con estos datos, ya que para el 88,9% de los conductores su fiabilidad y durabilidad viene avalada en gran medida por el uso cada vez más frecuente de estos coches por parte del colectivo de taxistas. Aunque convencidos de las ventajas de los híbridos en términos de ahorro y seguridad, el 55,6% de los amantes del rugido de los motores considera que con estos coches tan silenciosos se pierde emoción al conducir. Con respecto al sistema híbrido que más interés despierta entre los conductores, el enchufable es la primera opción para casi cuatro de cada diez por su versatilidad para combinar trayectos urbanos y largos recorridos; no en vano los fabricantes estiman que será el modelo más demandado en el horizonte 2018.
Ancoj busca representar y fortalecer la red oficial de la marca en España, con una Junta Directiva liderada por Víctor Moll y tres grupos de trabajo especializados en ventas, posventa y desarrollo digital.
Los clientes que realicen la conversión de su vehículo gasolina o diésel a GLP, en las instalaciones de Ircongas en Madrid hasta el 30 de septiembre, recibirán un bono de 300 euros en combustible Autogas GLP.
Mahle Lifecycle and Mobility inaugura un nuevo Centro Global de Formación en Stuttgart y mejora la plataforma online de conocimientos técnicos para talleres y socios mayoristas.
Con la intención de compra al alza, Aufinity destaca el desafío que afrontan los concesionarios de ofrecer experiencias de usuario híbridas, donde la eficiencia digital y el trato personal convivan sin fricciones.
Stellantis anuncia la intención de cesar sus actividades relacionadas con el hidrógeno a partir de 2026. Sus pedidos representan por sí solos alrededor del 80% del volumen de producción previsto de Symbio.
Con más autonomía gracias a una resistencia a la rodadura optimizada, el Ventus S1 evo 3 ev destaca por la construcción robusta de la carcasa que soporta el peso de 2,4 toneladas del vehículo.
Asetra logra que el consistorio se ofrezca a analizar, caso por caso, la posible adaptación o ampliación de las plazas azules disponibles para talleres que operan en zonas del Servicio de Estacionamiento Regulado.
Durante una sesión formativa, se abordaron los procedimientos administrativos y los requisitos técnicos para la conexión a la red, incidiendo en las principales fases del proceso de tramitación.
Con una nueva plataforma de gestión avanzada que permite a talleres, responsables de flota y profesionales del sector comunicarse de forma directa con el equipo técnico-comercial de la empresa.
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El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
