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SuscríbeteEl 29% de los vehículos industriales de más de 3.500 kg es rechazado en la primera inspección técnica, con los frenos, el alumbrado y el acondicionamiento exterior como los principales defectos detectados.
Aeca-ITV ha recordado que provocar un siniestro vial por tener el vehículo en mal estado podría conllevar, incluso, penas de prisión
Valladolid ha acogido un acto de apoyo a la ITV como sector principal en la mejora de la Seguridad Vial y la protección del Medio Ambiente
El 19% de los rechazos en la inspección técnica es motivado por un incorrecto funcionamiento de los sistemas de control de emisiones, cifra que ha crecido un 3% en el último año, según Aeca-ITV.
Las frecuencias en las que cada vehículo debe realizar la ITV establecidas en el artículo 6 del Real Decreto 920/2017 siguen siendo las vigentes, no han sufrido modificaciones, ni se prevén cambios.
La presencia de mujeres en estaciones de inspección técnica en España se encuentra alrededor del 21%, según datos de Aeca-ITV.
La app miDGT y el espacio Mi Carpeta Ciudadana son dos de los instrumentos de los que disponen los conductores para conocer cuándo hay que acudir a la inspección técnica del vehículo.
Los defectos que más detectan las inspecciones técnicas en este tipo de vehículos son en alumbrado y señalización, ruedas y suspensión y emisiones contaminantes, informa Aeca-ITV.
Desde Aeca-ITV piden a las autoridades tomar acciones para aumentar el control sobre los vehículos que circulan por las carreteras y garantizar que lo hacen con la inspección técnica en vigor.
“Una modificación de la regulación debería hacerse a través de una norma del mismo rango legal -Real Decreto- o superior, lo que a fecha de hoy no está ocurriendo”, aclaran desde la entidad.
Las características propias de los vehículos militares pertenecientes al Ejército de Tierra se traducen en homologaciones con particularidades que repercuten en sus inspecciones técnicas.
Aeca-ITV explica que la inspección técnica ofrece al vendedor y comprador una garantía del buen funcionamiento de un VO. Además, permite comprobar la correcta identificación del vehículo.
Uno de cada tres vehículos que deberían haber pasado la ITV en 2022 no lo hicieron. Aeca-ITV plantea reforzar la formación en seguridad vial, exigir la vigencia de la ITV para contratar, renovar y subrogar las pólizas del seguro e incrementar las sanciones a los infractores
Alumbrado y señalización, ruedas y suspensión y emisiones contaminantes son los capítulos donde más defectos graves se detectan. Sin embargo, el 81,4% de los vehículos supera la ITV favorablemente en la primera inspección.
Ambas entidades proponen la realización de campañas especiales de verificación del estado de la ITV del parque circulante.
Más 250 profesionales se han reunido en Barcelona para debatir sobre el papel de la ITV en la mejora de la seguridad vial y la protección del medio ambiente, así como los desafíos futuros del sector.
La ciudad de Barcelona es la sede de este encuentro organizado por Aeca-ITV, que se celebra los días 4 y 5 de octubre, bajo lema es “Mirando al futuro”.
La asociación participa en una conferencia organizada por el Comité Internacional de Inspección Técnica de Vehículos, en colaboración con la Presidencia española del Consejo de la UE.
Más allá de evitar una posible sanción económica, las comprobaciones que realizan las estaciones de ITV ayudan a detectar defectos que, si no se solventan, pueden representar un gasto importante para el propietario.
Desde Aeca-ITV aclaran que esta nueva prueba que se realiza durante la inspección técnica periódica no afecta al resultado de la misma