Conepa estudia el coste de las averías en los sistemas de propulsión de los vehículos eléctricos
El Área Técnica analiza los tiempos de intervención y los precios de los componentes utilizados en operaciones sobre los modelos Renault ZOE, el Nissan LEAF, BMW I3 y el Hyundai IONIQ.
El Área Técnica de la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa) realiza cada mes un trabajo técnico que es difundido entre los talleres asociados a sus entidades miembro. La temática es muy variada aunque casi siempre tiene como protagonista a un componente, sistema o tecnología de reciente incorporación a los automóviles. El objetivo es, según la entidad, el de “poner en antecedentes a los profesionales de operaciones que no llegan todavía de manera masiva a sus instalaciones pero que se van incorporando poco a poco al día a día de los especialistas”. Asimismo, se analizan distintas nuevas herramientas necesarias para dar respuesta a las necesidades de mantenimiento y reparación de esos mismos vehículos.
Durante el pasado mes de enero, el trabajo que se acometió, y que se hizo llegar a los talleres socios de Conepa, tenía como objetivo profundizar en coste, tiempos de reparación y precio de piezas de vehículos eléctricos en unas determinadas intervenciones sobre el sistema propulsor, “en principio de las más costosas que se pueden producir en este tipo de automóviles”, destacan desde la federación.
Para ello se analizaron los tiempos de intervención y los precios de los componentes suministrados por la propia marca, según reflejan las herramientas destinadas a la elaboración de presupuestos, y que se nutren de la información de los fabricantes de vehículos.
Se usaron como ejemplo estos cuatro modelos de vehículos: Renault ZOE, Nissan LEAF, BMW I3 e Hyundai IONIQ, todos ellos con precios entre los 31.700 y los 39.900 euros. También se contrastaron datos de principios de 2020 y de 2021 con el fin de observar posibles variaciones de un año a otro. Se analizaron las siguientes operaciones:
Sustitución del motor eléctrico, que en ninguno de los casos presenta despiece, lo que supone la sustitución completa de éste, en algún caso existe la posibilidad del cambio estándar.
Sustitución de una celda de la batería en los casos en los que el fabricante lo suministre como recambio de la marca, según las plataformas de valoración.
Sustitución del acumulador completo para establecer una comparativa de precios, dado que algunos fabricantes no indican la posibilidad de suministro de celdas independientes.
Las conclusiones extraídas son las siguientes:
Sustitución del acumulador completo
Después de analizar los datos obtenidos lo primero que ha sorprendido ha sido la diferencia de precios para una misma pieza entre los distintos modelos.
Como era de esperar, el componente más caro es el acumulador de energía. Llama la atención de Conepa que en algunos modelos el importe está muy por encima del resto, como es el caso del Hyundai. En el caso del BMW I3 no consta que este elemento se suministre como despiece, pero sí existe la posibilidad de sustituir celdas independientes.
En cuanto a los tiempos de sustitución, son todos muy similares, entre 2,3 y 3,1 horas, requiriendo en general, y a juicio de los técnicos de Conepa, escaso tiempo para tratarse de un elemento tan costoso. Respecto al incremento de precio de un año a otro, la entidad destaca que sorprende que el acumulador de Nissan Leaf se incrementa en más de un 100%, mientras que otros no han variado su precio o lo han hecho ligeramente.
Sustitución de una celda del acumulador
En este apartado, el modelo Nissan Leaf no dispone de la opción de cambiar una única celda teniendo que optar al cambio del acumulador completo. También llama la atención en el informe de la entidad que el precio de esta pieza sea el más caro con diferencia en el modelo de vehículo más económico. Sin embargo, en este mismo modelo el tiempo de intervención calculado es el más bajo de todos.
Sustitución del motor eléctrico
En esta operación es en la que mayores diferencias se aprecian, tanto en precio como en tiempo de sustitución. Los precios oscilan entre los 2.808,58 euros del Renault ZOE y los 10.549,16 euros del Hyundai Ioniq, mientras que los tiempos de sustitución varían entre las 0,6 horas de Renault y las 8 horas de BMW.
De todo ello, Conepa destaca que se desprende una gran disparidad de criterios y de precios entre los fabricantes, como bien se refleja en el resumen ofrecido en el siguiente cuadro, donde se recogen precios (en euros) y tiempo de mano de obra (en horas):
El rediseño incluye nuevos logotipos, tipografías y una paleta de colores renovada, con colores distintivos asignados a cada división, bajo los nombres simplificados Fersa, PFI Fersa y NKE Fersa.
El contrato incluye un consumo estimado de 2.400 neumáticos renovados y 5.135 nuevos durante dos años a los autobuses urbanos de Transports Metropolitans de Barcelona.
Desde la empresa subrayan la importancia de realizar controles periódicos en elementos clave como mangueras de frenos, mangueras del radiador y botellas de expansión.
Del 3 al 6 de julio, el Salón regresa al Palacio de Ferias y Congresos de Málaga con más de 25.000 asistentes previstos y más de 2.000 vehículos en exposición rotatoria.
La rápida expansión de Volkswagen Group Charging (Elli), con un 80% de crecimiento en puntos de recarga en los últimos dos años, va acompañada de un nuevo modelo de precios transparente.
El joven velocista de Santa Marta de Tormes participa en los Europeos de Atletismo Adaptado, que se celebran del 21 al 28 de julio en Estambul (Turquía).
Por sectores, en el conjunto de 2025 predominan las insolvencias en el comercio (24% del total) y en los sectores de construcción e inmobiliario (18%), seguidos de industria manufacturera (15%), servicios a empresa (11%) y hostelería (11%)
Hay 34,3 millones de automóviles en circulación en el país y la cantidad de vehículos a motor lleva incrementándose de manera ininterrumpida desde hace tres años
Gestamp fue reconocido por su compromiso a largo plazo como socio de confianza con una sólida alineación estratégica en las regiones clave. Valeo, por su colaboración estratégica, innovación en tecnología de sensores y optimización proactiva de costes y procesos
Incluyendo visión 540°, detección de fatiga y asistente de mantenimiento de carril. Además, su carrocería está fabricada con más del 60 % en acero de alta resistencia y zonas de absorción inteligente de impactos
Barcelona Premium opera con cinco modernas instalaciones en Barcelona, L’Hospitalet de Llobregat, Sant Adrià de Besòs y Sant Boi de Llobregat que suman más de 45.000 m² de superficie y emplea a más de 340 profesionales especializados
Más de la mitad de los conductores ha pospuesto una reparación importante por motivos económicos, según las conclusiones de un estudio de Continental y la Fundación CEA.
La colaboración busca dar respuesta a la escasez de mano de obra especializada en el sector, mediante procesos de selección y tramitación integral de trabajadores latinoamericanos
Este taller de Lorca (Murcia) salió de la red. Ahora, con nueva dirección tras la jubilación de su propietario, vuelve a la cadena estrenando imagen corporativa
Aedive y Ganvam estiman que, a cierre de 2025, se situarán en el entorno de las 200.000 unidades, si bien recuerdan que, impulsando medidas fiscales que ayuden a la electrificación, las cifras podrían duplicarse.
Con la firma de un convenio, ambas entidades se comprometen a la organización, diseño y puesta en marcha de proyectos y experiencias en el marco del Gran Premio de Fórmula 1 de España.
Todos los nuevos modelos de la marca, matriculados a partir del 1 de junio de 2025 en nuestro país, se benefician de una nueva garantía premium especial de hasta 8 años o 160.000 km como máximo.
