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Mientras los especuladores siguen ganando dinero y cada vez más, las grandes empresas - pese a sus multimillonarias deudas - no sufren embargos y encima renegocian las mismas en condiciones más ventajosas, sus dirigentes salen en revistas, en entrevistas, son vistos (o lo eran) como gestores influyentes y hasta buenos. Los directivos que han estado al frente de gestiones desastrosas son indemnizados de forma suntuosa, al órgano regulador se le escapan pequeños detalles en los balances de hasta 100 veces la cantidad,… Pero no pasa nada, porque debemos dar no sé qué mensaje al mercado.
En fin, y como casi siempre, “levantando la alfombra y colocando bajo ella” todo lo que se puede, hasta que a alguien se le ocurra caminar sobre ella y, como hay tantas cosas debajo, tropiece y se caiga.
Creo que ya es momento que nuestra clase política tome el “toro por los cuernos” y empiece a poner los puntos sobre las íes. A las grandes corporaciones que han estado presumiendo de dividendos, beneficios e inversiones, les apliquen la misma vara de medir que la de un honrado y pequeño empresario que no ha podido pagar la seguridad social o el IVA en alguna ocasión, que le bloquean automáticamente su facturación para que ellos sean los primeros en cobrar, lo que también puede considerarse en alguna forma una “intervención”. Si no se hace también con los grandes, nos queda aquello de “piensa mal y acertarás”.
De todas formas, lo que nos vuelve a pasar es, como siempre, nuestro pobre espíritu de unión, pues llega el momento de votar y volvemos a confiar en las personas que no tienen “problemas” para intervenir al “pequeñito” y les faltan agallas cuando las cifras pasan de unos cuantos ceros.
En resumen, la crisis es para el ciudadano de “a coche”.
La escuela socio-deportiva de baloncesto en silla de ruedas de Getafe será la beneficiaria del acuerdo, que continúa por quinto año consecutivo.
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
La asociación, miembro de Fagenauto, reúne en Segovia a la red de talleres y agentes Opel para analizar la realidad actual y los desafíos del sector.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
La Asociación de Talleres de Menorca organiza una Jornada Técnica sobre el alcance e implantación del esquema.
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
En numerosas pruebas comparativas de neumáticos de verano y para vehículos eléctricos de revistas europeas especializadas.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
Con el fin de conocer más sobre los actuales procesos de diseño, desarrollo y prueba de los nuevos lubricantes de motor
Con dos medidas (295/80 y 315/80) para llantas de 22,5 de su línea EnduRace RA 2
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
Organizado por la revista Autobuses & Autocares, editada, al igual que Talleres en Comunicación / Posventa.info, por Motor de Ventas Ediserv
Aumentaron un 10,2% en el segmento consumer y un 3,2 en camión en el período enero-febrero respecto a 2023
La Copa Toyota GR Cup Spain es una competición clave para promocionar a los futuros pilotos profesionales en su carrera deportiva
Ambas patronales firman un acuerdo de colaboración para promover iniciativas que beneficien a sus asociados, coincidiendo con la llegada de nuevas marcas chinas al mercado español.
El precio medio alcanza los 19.500 euros, frente a los 18.900 euros del año pasado, según los datos del Barómetro VO de Coches.com y Ganvam.
El galardón reconoce los logros sobresalientes en sostenibilidad de estos neumáticos gracias a su combinación de economía y atractivo medioambiental.
Sernauto estará presente con un espacio propio en el pabellón 6.1 y aprovechará su presencia en la feria para promover la plataforma digital Autoparts from Spain
La marca cuenta con un buscador de referencias en su web
Este concurso, organizado por Comforp, se ha celebrado en el Centro de Formación de Bosch Mobility Aftermarket
Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país