D-Hub avanza en la reactivación de las plantas de Nissan durante el segundo semestre de 2022
QEV y Btech ultiman los detalles de la transición con un plan que asegura el aprovechamiento de las tres plantas y la continuidad de toda la plantilla.
QEV Technologies y B-Tech, al frente del Hub de Descarbonización (D-Hub), ultiman detalles con la Mesa de Reindustralización para formalizar el traspaso de las tres plantas de Nissan en Barcelona. El consorcio está trabajando para cerrar el plan que dará salida a la plantilla actual de Nissan. Desde el equipo del D-Hub se muestran positivos con los avances conseguidos y agradecen la confianza y el aval recibido por parte de instituciones y sindicatos. Apuntan a enero como mes clave para oficializar el acuerdo y poder así centrar los esfuerzos en reiniciar la producción de las plantas a lo largo del año.
“El Hub de Descarbonización es un proyecto de país, con una visión integradora y con un enorme potencial. Estamos muy contentos y agradecidos por la confianza depositada para liderar la reindustralización de Nissan. Desde la Mesa han apostado por nuestro know-how, capacidad y tecnología para dar un nuevo futuro a las tres plantas en Barcelona y estamos trabajando conjuntamente para ultimar los detalles del acuerdo”, afirma Joan Orús, CEO de QEV Technologies, para añadir que “el Hub apuesta por la tecnología y el talento local, y no solo salvaremos los puestos de trabajo actuales, sino que iremos un paso más allá. Nuestro objetivo es poner en marcha una nueva industria que sitúe a España en el mapa de la movilidad eléctrica y que genere nuevo valor y oportunidades, también para los jóvenes”.
Según Rafael Ruiz, CEO de Btech, “esta es una oportunidad histórica para reindustrailizar y dar continuidad a la herencia de Motor Ibérica con más de 100 años de historia. Por otro lado, queremos demostrar que en este país disponemos del talento y las capacidades técnicas necesarias para liderar una empresa referente en movilidad eléctrica. Para ello, será clave la implicación del personal de Nissan que cuenta con un equipo experto en producción de vehículos de altísima calidad y de primer nivel mundial”.
La alianza plantea inversiones en los próximos cinco años para la implementación de proyectos en movilidad sostenible, y priorizará el trabajo con pymes españolas en la prestación de servicios de desarrollo y equipamiento. El Consorcio pondrá en marcha un plan que incluye la recuperación de marcas españolas míticas. Por un lado, los socios tractores del D-Hub tienen previsto relanzar la marca EBRO, que en el pasado dio nombre a vehículos de Motor Ibérica. Por otro, el plan incluye la industralización de nuevos vehículos de la emblemática marca Hispano Suiza, y el lanzamiento de una nueva marca comercial centrada en la comercialización de vehículos para el reparto de última milla.
El Hub, que cuenta con la colaboración de la consultora Improva en el desarrollo del proyecto, combinará, además, la producción de modelos eléctricos propios con la implantación de una línea de fabricación bajo licencia (Contract Manufacturing), diseñada para multiplicar el volumen de producción industrial. En este sentido, players de la nueva movilidad eléctrica como Ronn, Tevva, Volta, Inzile, Quantron y Voltia, entre otros, ya han confirmado su interés para formar parte del proyecto como futuros clientes del D-Hub.
El proyecto contempla también continuar con la producción de algunas de las líneas que ya tiene Nissan bajo un nuevo nombre de marca y, a la vez, alojar otros proyectos punteros. Es el caso de la fabricación de vehículos ligeros y microcar (Key-cars), la implantación de un centro de homologación y certificación de baterías, o la puesta en marcha de la fabricación de pilas de hidrógeno y de intercambiadores de baterías para micromovilidad.
El rediseño incluye nuevos logotipos, tipografías y una paleta de colores renovada, con colores distintivos asignados a cada división, bajo los nombres simplificados Fersa, PFI Fersa y NKE Fersa.
El contrato incluye un consumo estimado de 2.400 neumáticos renovados y 5.135 nuevos durante dos años a los autobuses urbanos de Transports Metropolitans de Barcelona.
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