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Imprefil y la reconstrucción de radiadores de coches de competición

La empresa desarrolla un modelo de radiador que reúne las condiciones para el funcionamiento del motor del Citroën Saxo 8v.
Imprefil radiador SAXO COMPE

En el mundo del motor, las carreras de coches son el banco de pruebas donde se examinan los desarrollos de las piezas y componentes del automóvil, sometiéndolas a las condiciones más exigentes, tanto ambientales, de desgaste, temperatura, presión, etc. Una de las pruebas más populares a nivel nacional es la Copa Saxo del vehículo Citroën Saxo 8 válvulas de 90 ó 100 cv de serie, adaptado para competir en circuito.

Imprefil ha desarrollado, en su planta dedicada a la reconstrucción de radiadores, un modelo de radiador que reúne las condiciones para el funcionamiento del motor de este coche de competición. El trabajo de reconstrucción se realiza partiendo de planos o sobre la misma pieza de origen, bien sea una pieza deteriorada o para su remodelación con características adaptadas a las necesidades y requerimientos de la competición.

Imprefil introdujo ya en 2016 un departamento específico para la reconstrucción de piezas de dos líneas de negocio: los sistemas de escape y los radiadores.

Un motor de combustión genera gran cantidad de calor, tanto si es de un vehículo competición como si es de un turismo, vehículo industrial, maquinaria de obra pública, minería, agrícola, naval o carretilla elevadora, entre otros. Para controlar que ese calor no dañe al motor es necesario mantenerlo en unos niveles óptimos de temperatura y el radiador cumple esa función gracias a la correcta circulación del líquido refrigerante. Un buen radiador garantiza una buena temperatura del motor.

Imprefil radiador SAXO 2

Por su experiencia en el campo de térmico, Imprefil recomienda realizar regularmente un mínimo de mantenimiento a cualquier radiador, destacando la revisión del nivel del líquido refrigerante en el radiador y rellenar, si es necesario, el depósito con refrigerante. No se debe usar agua porque contiene impurezas que se adhieren a las paredes del motor y puede causar corrosión. Es aconsejable también hacer esta verificación por lo menos una vez al mes. Además, hay que tener en cuenta que el radiador se revisa cuando el motor está frío y que el tapón del radiador debe estar limpio y libre de fisuras.

Imprefil ofrece más de 500 referencias de radiadores y enfriadores para una gran variedad de modelos, avalados por la marca G&M Radiator.

Relacionado Imprefil incluye en su catálogo casquillos para sondas Lambda y DPF Imprefil y la reconstrucción de sistemas de escape

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