Las cajas negras serán obligatorias en los turismos a partir de julio de 2022
Con la finalidad de esclarecer las causas de los siniestros, estos dispositivos recogen la información de lo que ocurre durante los 30 segundos previos y en los cinco posteriores al incidente.
A partir de julio de 2022 será obligatorio que todos los turismos incluyan una caja negra para recoger la información de los trayectos como medida de prevención. Asimismo, todos los modelos nuevos tendrán que disponer de este elemento de serie desde el año 2024, informa el blog de Mapfre.
Todo ello se enmarca en el plan Visión Cero de la Unión Europea, que también contempla la instalación de otros sistemas de seguridad activos y pasivos en los vehículos. Dicho programa tiene como objetivo reducir el número de muertes por accidente de tráfico en 25.000 personas en los próximos 15 años.
Según la Dirección General de Tráfico (DGT), las cajas negras de los vehículos son un sistema que registra todos los datos del viaje para poder utilizarlos en caso de accidente. Con la finalidad de esclarecer las causas de los siniestros, estos dispositivos recogen la información de lo que ocurre durante los 30 segundos previos y en los cinco posteriores al incidente.
De este modo, es posible conocer con exactitud la velocidad, la ubicación, los movimientos del coche, el estado y el funcionamiento de los sistemas de seguridad, la cantidad de impactos, la aceleración o la frenada. Las personas encargadas de investigar los hechos tan solo tienen que conectar el aparato a un ordenador e inmediatamente pueden acceder a todas estas cuestiones.
Las cajas negras en los coches, muy similar al de los aviones, no registran sonidos ni imágenes para garantizar la privacidad de los pasajeros. Asimismo, los datos se registran de forma anónima y se eliminan de manera automática cuando se graban otros nuevos.
Estos dispositivos se deben instalar debajo del asiento del conductor asegurándose que está perfectamente atornillado al chasis. El tamaño es pequeño, como una batería portátil, y está fabricado con acero para resistir los fuertes impactos. En su interior se encuentra un sistema de cableado que va conectado a la red de datos del habitáculo, así como a los airbags. Junto a ello, también se incluye un procesador, varios amplificadores y una memoria donde se graban los datos de los trayectos.
Bajo su responsabilidad recaen marcas como Hofmann, John Bean y Boxer, en el área de ruedas, y Car-O-Liner y Blackhawk, en el área de Colisión (bancadas, alineadoras, soldadura, etc.).
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