El sistema de dirección del vehículo tiene como objetivo convertir cualquier giro que hagamos con el volante en movimiento de las ruedas del eje delantero mediante la columna con el fin de guiar el vehículo. A lo largo del tiempo han existido varios tipos de sistemas de dirección siendo el sistema de cremallera el más usado en la actualidad.
El sistema de dirección de cremallera convierte el movimiento circular que realizamos con el volante en el movimiento lineal que podemos ver en las ruedas. Esta conversión se realiza mediante unos engranajes que van acoplados a la cremallera, facilitando la maniobra de giro haciéndola más suave y precisa. Al girar el volante, el engranaje gira sobre si mismo, moviendo la cremallera y por ende las ruedas.
Cremallera hidráulica. Este sistema es uno de los más comunes hoy en día. Utiliza una bomba de tipo hidráulico que está conectada al motor a través de poleas y que asiste al conjunto de la dirección ejerciendo presión y facilitando el giro del volante haciendo su manejo más suave y preciso
Cremallera mecánica. Es la versión más básica; carece de asistencia al conductor al girar el volante y tiene un funcionamiento duro
Cremallera eléctrica. Esta versión también conocida como EPS, combina una cremallera mecánica con un motor eléctrico en vez de una bomba hidráulica que va ubicado en la columna de dirección y que hace de asistente para facilitar el giro del volante. Dado su mayor complejidad, las reparaciones suelen ser más costosas que el resto de sistemas
Es aconsejable revisar la dirección de nuestro vehículo con el fin de evitar cualquier avería y daño que pueda afectar a nuestra seguridad; los aspectos principales que Fare considera a tener en cuenta serán los siguientes:
Fuelles de la dirección. Una de las mejores maneras de prevenir averías en el sistema de la dirección es manteniendo los fuelles de la dirección en buen estado. El fuelle protege el sistema de polvo o piedras que puedan entrar en el conjunto de la dirección dañándolo gravemente
Fugas o pérdidas en el sistema. Es uno de los problemas más comunes y que puede dañar el sistema si no se detecta a tiempo. La falta de líquido puede generar un desgaste prematuro de las piezas dañando el sistema y provocar posibles roturas
Aceite y lubricantes en buen estado. El sistema deberá tener un lubrificado óptimo para que funcione correctamente. Un buen lubricante alargará la vida de todos los componentes
Buen estado de los neumáticos. La presión de los neumáticos deberá ser la recomendada por el fabricante. La baja presión de los mismos sometería a un mayor esfuerzo al sistema de la dirección al realizar cualquier giro. También es aconsejable revisar la alineación de la dirección del vehículo para prevenir un desgaste irregular de los neumáticos que afectaría directamente al funcionamiento de la dirección y al guiado del vehículo.
Las mayores barreras para el cambio es la baja demanda de los clientes, la falta de equipos y una demanda de más apoyo y oportunidades de formación, según el último estudio de Meyle.
Estas balizas, conectadas y homologadas por la DGT, superan las 200 candelas y se adhieren a la superficie del vehículo aunque no sea metálica. El sistema “Eye Protect”atenúa el destello durante los primeros segundos tras su activación.
La compañía suministrará estos neumáticos a los 33 equipos, de 17 lugares diferentes, que competirán en el BWSC, que tendrá lugar del 24 al 31 de agosto en el continente australiano.
El calor afecta especialmente a algunos componentes del vehículo como sistema de frenos, neumáticos, batería, refrigeración, aire acondicionado y lubricante.
Gasnam reconoce el talento, la innovación y el impacto real de los proyectos que están acelerando la transición energética en el transporte en la Península Ibérica.
Socios y clientes de España, Francia, Italia y Grecia se reúnen en Palma de Mallorca para participar en el acto de conmemoración del programa de afiliados de Falken Tyre Europe.
Green Gas Mobility Summit, organizado por Gasnam, ha evidenciado que España cuenta con los recursos necesarios para liderar una producción de gases renovables, esenciales para la descarbonización.
La patronal tinerfeña organiza un debate con líderes empresariales de Cepyme, Confemetal y CEOE para reafirmar el valor estratégico de la formación cualificada y el empleo de calidad en oficios industriales.
Capaces de pintar vehículos fabricados con motor de combustión interna y eléctricos, las instalaciones, que estarán listas para 2029, tendrán una capacidad de hasta 1.600 vehículos al día.
El documento, que desmonta los principales mitos sobre incendios, carga doméstica y mantenimiento, se utilizará como guía informativa en concesionarios y en comunidades de vecinos.
El porcentaje de tiempo medio de uso por vehículo al día es del 19,14% del carsharing frente al 8,30% del privado. La antigüedad media de la flota del vehículo compartido es de 3,6 años.
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La marca imparte una formación para reforzar el papel del taller como consultor especializado con la capacidad de asesorar al cliente desde una perpectiva integral del negocio, más allá del producto.
Aema-ITV destaca la importancia de mantener el vehúculo en buen estado, sobre todo en verano y antes de iniciar viajes largos, para garantizar así la seguridad vial.
