El mercado de turismos subió un 40,5% en marzo, superando las 100.000 unidades mensuales - 112.299 matriculaciones - por primera vez en 56 meses. En el primer trimestre acumula una subida del 32,2% con un total de 267.224 unidades, lo que supone ocho trimestres de crecimiento continuado, por el impulso del Plan Pive fundamentalmente y por las compras del canal de alquiladoras que, en este último mes, se prepararon para los buenos resultados previstos para el periodo vacacional de Semana Santa.
Las previsiones apuntan a que la tendencia positiva continuará, pues con un mercado interno más fuerte la industria del automóvil afianzará su producción de vehículos impulsando la economía.
Además, el Plan Pive está demostrado su eficacia para incentivar el consumo y la inversión, lo que pone de manifiesto la necesidad de que continúe hasta que las mejoras macro se trasladen a la microeconomía.
Este programa ha demostrado asimismo su eficacia para frenar los efectos de un parque muy envejecido, que supera los once años de antigüedad, al retirar de la circulación los vehículos más inseguros y contaminantes y sustituirlos por modelos equipados con la última tecnología en seguridad e innovación.
David Barrientos, director de Comunicación de Anfac, recuerda que con este resultado el mercado arrastra ocho trimestres de crecimiento continuado coincidiendo prácticamente con el "periodo Pive", un plan que sin duda, sigue siendo necesario para apuntalar la confianza del consumidor, el crecimiento económico y la creación de empleo.
"Hay signos evidentes de mejora económica, pero el proceso de recuperación todavía no ha concluido. Continuar el crecimiento del mercado interno, además de posicionarnos como país a la vanguardia de Europa, proporcionará un ritmo más intenso de creación de empleo. Sumar coches nuevos al mercado es sinónimo de salud económica y social" de nuestro país", agrega.
Por su parte, el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, insiste que "a pesar de los llamativos crecimientos registrados, no debemos dejarnos llevar por la euforia y perder de vista que es el Pive el que está actuando como salvavidas, incentivando la confianza del consumidor hasta que la microeconomía se normalice".
Si se quiere evitar un parón en el mercado, prosigue, es necesario garantizar su concatenación con el Pive 8 para evitar un impasse que, a todas luces, frenaría el objetivo de cerrar este ejercicio rozando las 940.000 unidades, una cifra todavía lejos de las 1,2 millones que marcarán la normalidad del mercado.
"No estamos pidiendo un sector permanentemente incentivado, pero hablamos de unas ayudas al comprador que no sólo han conseguido activar la demanda, frenando la destrucción de empleos en las pymes del sector de la distribución, sino retirar del parque automovilístico cerca de un millón de vehículos con más de diez años", subraya.
Finalmente, Jaume Roura, presidente de la patronal de los concesionarios Faconauto, aclara que el próximo agotamiento del presupuesto asignado al Pive 7 ha generado más actividad comercial en los concesionarios y les ha permitido acabar marzo con un fuerte incremento en las ventas.
A ello se ha unido el hecho de que las empresas estén renovando ya claramente su flota de vehículos y que las empresas alquiladoras hayan intensificado de forma llamativa sus adquisiciones. "El resultado es que, por primera vez en cuatro años, hemos vuelto a cerrar un mes en niveles previos a la crisis, una buena noticia que, sin embargo, no nos debe hacer dejar de tener los pies en el suelo".
Se respira en el ambiente una recuperación real de nuestro sector pero, por el momento, esta mejoría es insuficiente para recuperar también una rentabilidad acorde con la facturación y la responsabilidad que soportan los concesionarios de nuestro país, reflexiona.
De seguir así probablemente este año conseguiremos acercarnos a la cifra psicológica del millón de coches vendidos, pero las concesiones están aún lejos de la estabilidad que necesitan, después de haber sobrevivido a una crisis tan profunda.
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