Durante el segundo trimestre de 2025, la red de recarga de acceso público en España ha aumentado un 3%, con 1.534 nuevos puntos instalados, según los datos del último Barómetro de Electromovilidad elaborado por Anfac. Con esta cifra ya se alcanza una red total de 47.892 puntos de recarga en España. Si bien es destacable el esfuerzo para el desarrollo, el ritmo se ha reducido en comparación con el trimestre anterior, en el que se instalaron 7.633 nuevos puntos de recarga.

Por otro lado, los puntos instalados, pero no operativos, aumentan hasta llegar a 13.782, un 5,5% más que el trimestre anterior (720 puntos más). Si estuviesen activos, en España habría 61.684 puntos de recarga de acceso público, cerca del objetivo planteado por Anfac de contar con 64.000 puntos de este tipo para 2024. Los puntos de recarga no operativos suponen el 22% de la red de carga de acceso público instalada en España; es decir, uno de cada cinco puntos instalados no funciona.

El barómetro impulsado por Anfac también refleja que el indicador global de electromovilidad (el resultado de la media del indicador de Penetración de Vehículo Electrificado y el Indicador de Infraestructura de Recarga) vuelve a crecer 1,6 puntos respecto al ejercicio anterior, con una puntuación de 18,7 sobre 100, sobre todo por el buen comportamiento del mercado de vehículos electrificados (62.615 nuevos turismos matriculados en el último trimestre). Este aumento del indicador se sitúa al mismo ritmo de crecimiento de la Unión Europea, pero todavía lejos de la media del continente que se registra 32,3 puntos sobre 100.

Por regiones, Madrid, Navarra y Cataluña encabezan de nuevo el ranking del indicador global de comunidades autónomas, situándose por encima de la media nacional. Las regiones que más han crecido son Madrid (+3,3), Cantabria (+2), Cataluña e Islas Baleares (+1,6). A nivel europeo, Noruega y Países Bajos son los países con el indicador global más alto. Por su parte, hay que destacar tanto el ligero descenso de Francia, vinculado al lento impulso del mercado electrificado, como el repunte de Alemania, que mejora en 2,6 puntos.

Penetración de vehículos electrificados

En el segundo trimestre de 2025, el indicador de mercado de vehículos electrificados en España aumenta en 2,8 puntos hasta situarse en 25,4 sobre 100. Un incremento significativo, superior a la media de la Unión Europea, que se ha visto potenciado por el aumento de oferta impulsado por las marcas y la ampliación del plan Moves III.

Por comunidades autónomas, Madrid vuelve a liderar el ranking con 42,5 puntos, seguido de Navarra (32,4), Cataluña (27,5) y la Comunidad Valenciana (25,4). Entre las regiones que más han crecido encontramos a Madrid con 6,2 puntos más, seguida de Cantabria (+2,8) y Baleares y Galicia (+2,8). Por el contrario, las regiones que menos han crecido han sido Ceuta y Melilla y Canarias. En Europa, la media mejora en 1,9 puntos, lo que la sitúa en 41,1 puntos sobre 100.

Indicador de infraestructura de recarga

España sigue avanzando en el indicador de infraestructura de recarga, pero a un menor ritmo en comparación con el trimestre pasado, ya que sólo avanza tres décimas y registra 11,9 puntos. Por regiones, Castilla y León vuelve a liderar el ranking con 19,1 puntos, seguida por Cantabria (17,1), Navarra (17) y Cataluña (16,3), que se mantiene cuarta en el ranking. Sin embargo, el mayor crecimiento se registra en Asturias (+1,2), seguida de Castilla-La Mancha y Canarias (0,7).

A nivel europeo, la disponibilidad de puntos de recarga de acceso público crece a mayor ritmo (+1 punto) y se sitúa en los 23,4 puntos. Los países a la cola en el despliegue de infraestructura como España (+0,3) registran avances moderados frente a los líderes como Países Bajos (+2,6) o Noruega (+11,8).

Carga rápida de más de 150kW

La red de recarga rápida (a partir de 150 kW) representa el 9,1% de la red total, un 0,6% más que el trimestre anterior, con un total de 4.379 puntos. En estos tres últimos meses, se han abierto al público 371 puntos de recarga a partir de 150 kW.

Este dato muestra que la necesidad de aumentar esta red de alta potencia continúa vigente, según el análisis de Anfac. “El despliegue de este tipo de infraestructura, que permite recargas similares al repostaje de un vehículo de combustión interna, es vital para el despliegue del vehículo eléctrico, y, también, para impulsar la electrificación de los vehículos pesados para el transporte de mercancías y personas, completamente paralizada por la falta de apoyos y visibilidad de planes al respecto”, apuntan desde la asociación.

Por otro lado, desde abril de este año se han instalado 1.085 puntos de recarga con potencia de 22 kW o inferior. Este tipo de cargadores siguen representando casi el 70% de toda la red de puntos de carga de acceso público del país. Se trata, según la patronal, de “un dato menos favorable para el despliegue del vehículo eléctrico en España, teniendo en cuenta que la tecnología actual de los vehículos ligeros de baterías ya se presenta con potencias de carga superiores a 100kW e irá incrementándose con la introducción de los nuevos modelos”.