El proceso de repintado rápido RCT, o Rapid Cycle Time, de la marca Nexa Autocolor, fue el gran protagonista del tiempo dedicado a reflexionar sobre el repintado de vehículos en Innotaller 2017, organizado por el Gremi de Tallers de Barcelona el pasado 25 de octubre en Barcelona. Los asistentes, pudieron familiarizarse con las ventajas que el RCT aporta en materia de reducción del tiempo de ciclo, aumento de la productividad y ahorro de costes en cada operación de repintado.
De la mano de Beatriz Santamaría, Business Solutions Manager para España y Portugal de Nexa Autocolor, se hizo hincapié en que la reducción de los tiempos de ciclo en el taller es un elemento crítico tanto para el empresario de la reparación como para el cliente. “Para el taller representa un mejor aprovechamiento de los recursos del negocio y, por tanto, una mejora de su rentabilidad, mientras que para el segundo supone poder recuperar su vehículo, y movilidad, en el menor tiempo posible. El proceso de repintado rápido RCT trabaja precisamente ahí, en la reducción de los tiempos de aplicación y secado”, destacó la responsable de la marca.
El proceso RCT no sólo reduce los tiempos de espera y los cuellos de botella que estos puedan provocar, sino que, además, favorece la optimización de recursos y el uso de la cabina. “El objetivo es sacar el máximo rendimiento, en términos productivos, al taller, mediante una gestión óptima de tiempos y recursos que permite que las operaciones sean más rentables y procuren mayor satisfacción a los clientes”, explicó Beatriz Santamaría.
El proceso RCT, en combinación con los nuevos aparejos y barnices de Nexa Autocolor, favorece una reducción en los tiempos de espera por vehículo de hasta tres horas y media, para una reparación de tres paneles con un daño medio/leve.
Esto se traduce, según la responsable, en pasar de dos a una hora en la fase de secado al aire a 20º C del aparejo. El barniz se seca en apenas cinco minutos a 60º C, frente a los 15-30 minutos necesarios en el proceso convencional, y elimina la hora de espera necesaria anteriormente para el montaje de las piezas, que se pueden manipular de forma inmediata con total seguridad. Además, la fase de pulido se reduce a una hora.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
Los talleres miembros de la Red pueden ganar un vehículo de sustitución rotulado -Peugeot 208 5P Style Gasolina 100 S&S 6 Vel MAN- con los datos del taller ganador, la imagen corporativa de EuroTaller y de SKF.
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La presencia del fabricante prémium de neumáticos forma parte de su estrategia de proximidad con el cliente y compromiso con el desarrollo de soluciones que respondan a los desafíos actuales del transporte.
El modelo más vendido de la empresa en su versión térmica combina ahora la máxima accesibilidad con un sistema de propulsión híbrido enchufable, obteniendo la etiqueta medioambiental CERO.
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La sede central de la empresa en Bietigheim-Bissingen acoge formación práctica para clientes sobre la última tecnología de sellado en condiciones reales.
