El automóvil contribuyó a la Hacienda Pública en 2015 con 25.807 millones de euros, un 0,4% más que en el año anterior. Especial relevancia tuvo el capítulo de IVA en la adquisición de vehículos, que se incrementó un 22,3% respecto al ejercicio anterior, alcanzado los 3.526 millones de euros. En relación al uso del vehículo destaca el consumo de carburante, una partida que aporta 18.716 millones de euros a las Arcas Públicas, pero que este año, como consecuencia de la bajada del crudo la aportación ha sido un 2,5% menor, según datos de Anfac.

Como consecuencia del incremento de las exportaciones y del valor añadido de los propios vehículos exportados, así como un aumento significativo del mercado interior, la facturación del conjunto de marcas de vehículos que operan en España ascendió el pasado ejercicio a 60.855 millones de euros, un 18,3% más que en 2014. Si a esta cifra, sumamos la facturación del sector de componentes (32.000 millones de euros), el resultado es que la facturación conjunta de vehículos y piezas suma 92.000 millones de euros.

La industria de automoción continúa incrementado su participación en el PIB español. La fabricación de vehículos y componentes representa ya un 8,7% del PIB español, es decir 9 décimas más que en 2014. Si a esto sumamos las actividades de comercialización, posventa, servicios financieros, seguros, etc., la participación del automóvil en el PIB español se eleva hasta el 10%.

El empleo en las factorías y también en las concesiones continúa al alza. El sector del automóvil representa ya un 9% de la población activa, 3 décimas más que en el ejercicio anterior. El empleo en fábrica muestra una altísima calidad y estabilidad. El 83% de los contratos en factorías siguen siendo indefinidos.

Las exportaciones de vehículos continúan siendo un renglón elemental del impulso del sector. El sector de automoción representa el 18% de las exportaciones españolas, es decir, siete décimas más que en ejercicio anterior.

Además, el automóvil es el sector que mejor balance comercial presentó en el año 2015. Se alcanzó un superávit comercial de 17.196 millones de euros.

Asimismo, los Planes PIVE moderaron durante 2015 el continuo envejecimiento del parque de turismos. No obstante, la antigüedad del parque de turismos en España se situó el año pasado en 11,6 años de media, frente a los 11,3 años de 2014. Para poder incrementar el ritmo de descenso de la edad media del parque es necesario mantener un mercado por encima de 1,2 ó 1,3 millones de turismos al año