Delphi convocó a la prensa especializada a dos intensas jornadas que permitieron conocer de primera mano las instalaciones de la firma en la localidad francesa de Blois, próximo al majestuoso castillo de Chambord. La compañía, uno de los líderes mundiales en el suministro de tecnología y electrónica para la automoción, sabe que “la mejor forma de estar en el futuro es inventándolo”.
Delphi brinda innovaciones para el mundo real que permiten que los productos sean más inteligentes y seguros, además de más potentes y eficientes. No en vano, recalcó Mike Rayne, vicepresidente del área diésel posventa, la compañía provee a 130 países en todo el mundo, con un crecimiento año a año, especialmente en Europa (23,3 %), Ásia (13,2 %) y Norteamérica (11 %).
“El futuro será una mezcla de gas, diésel e híbrido, no habrá una tecnología que domine en exclusividad los próximos años”, vaticinó Rayne. Delphi, que toca los tres procesos, está centrado en crear productos que ayuden a reducir el consumo y gastos de los usuarios de los vehículos. “Sin embargo, el futuro es incierto”.
La multinacional, de origen estadounidense, ha logrado reducir a lo largo de los últimos años las emisiones producidas a la atmósfera. “La tecnología actual es la del Common Rail”, aseguró Rayne, antes de confesar que el futuro representa una oportunidad para Delphi, sobre todo en el Este de Europa, donde hay un porcentaje menos de vehículos con inyección diésel.
¿Qué esperan nuestros clientes?, se cuestionó entonces. Los tiempos cambian, reflexionó, los vehículos de ayer apenas contaban con componentes electrónicos y los de hoy tienen infinidad. “Debemos ser capaces de solucionar cualquier problema que tenga el cliente en su vehículo”. Sin duda, la mejor forma de estar en el futuro es inventándolo.
Delphi en España
Seguidamente, Gaël Escribe, vicepresidente de producto posventa, quiso saber la opinión de la propia prensa sobre Delphi y qué debe hacer para mejorar su posición en nuestro país. “Talleres en Comunicación” comentó que uno de los retos de Delphi en España debe ser concentrarse en otros puntos estratégicos.
El directivo estuvo de acuerdo en ese punto, pues “en España podemos crecer todavía más a nivel posventa, siendo Delphi toda una referencia en Europa”. Argumentó que 2.011 fue un gran año para la compañía, gracias a las buenas relaciones con sus principales clientes: Volkswagen, Daimler, Ford, Grupo PSA, BMW y General Motors.
“En el presente ejercicio el crecimiento se mantiene”, aseveró Escribe, quien analizó el crecimiento previsto para la posventa en el periodo entre 2.011 y 2.015, un 4 %. Durante esos mismos años Delphi augura un crecimiento del 9 %.
Los objetivos de Delphi se centran en tecnología (segura, verde y conectada, lo que el mundo demanda), diversificarse, ser competitivos y satisfacer a los clientes. “Hoy el 40 % de las partes de un vehículo son eléctricas, tenemos todavía mucho por hacer para mejorar en la posventa”, redundó, al tiempo que admitió que el margen de crecimiento en España es superior al del resto de Europa.
Finalmente, François Balland, director de ventas para España y Portugal, se refirió a los retos de Delphi en la posventa española: expandirse en el mercado, crecer a través de su catálogo de productos electrónicos o su programa de diagnóstico, aprovechar las ventajas que les hacer ser una referencia en primer equipo,…
Delphi, prosiguió Balland, es una gran multinacional, con importantes divisiones, facilidad para negociar y evolucionar, siempre en busca del éxito. Ofrece asimismo calidad en sus productos, es ágil, flexible, aporta soluciones a sus clientes, es cercana y muestra su ‘know how” (saber cómo).
El crecimiento de la firma el pasado año fue del 19 %, con un buen comportamiento en el segmento de frenos y suspensión (20 %). Cuentan, además, con tres nuevos programas de reparación diésel, de reciente lanzamiento. “Estamos muy bien reconocidos a nivel tecnológico”.
La jornada concluyó con un recorrido por el ‘training center' que la compañía posee en Blois, con diferentes demostraciones en directo.
En el transcurso de sus Asambleas General Ordinaria y Extraordinaria, la asociación rinde homenaje a la dedicación de Fontán tras sus 18 años en la presidencia.
Con cerca de 8.000 visitantes y más de 150 expositores, el certamen se consolida como plataforma estratégica de negocios, formación técnica y proyección internacional para la posventa en la región.
A pesar del avance en el arranque del año, el ritmo se reduce en el segundo trimestre con 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público. La suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, pero uno de cada cinco no funciona.
El 72,7% de los navarros cambia de coche por la antigüedad del suyo, que ya supera los 15 años de media, según un estudio de Sigma Dos para Faconauto. La Comunidad Foral tiene una cuota del 26,6% en vehículos eléctricos.
La entidad aporta su 'know-how' en Impresión 3D en el sector de la automoción, reduciendo los costes en el almacenaje y con ahorro sobre el impacto medioambiental en la fabricación de las piezas.
Con un diseño moderno e intuitivo, la nueva web mejora la organización de los contenidos, resalta la presencia internacional de la compañía y permite la personalización de secciones para cada país.
La campaña está dirigida a propietarios de vehículos Scania con más de 5 años de antigüedad que no cuenten con un plan de mantenimiento activo o cuyo contrato R&M esté próximo a vencer.
Este espacio de debate, que se celebrará del 12 al 14 de noviembre en Bogotá, busca promover la sostenibilidad ambiental a través del reciclaje responsable de neumáticos fuera de uso (NFU).
Sin embargo, los datos de MSI para Feneval correspondientes al mes de junio se sitúan en los 31.044 vehículos matriculados, un 1,47% menos, frente a junio de 2024.
La entidad recogió en 2024 más de 132.000 toneladas de aceite usado, atendió 66.500 puntos generadores y realizó más de 177.000 operaciones de recogida
El rediseño incluye nuevos logotipos, tipografías y una paleta de colores renovada, con colores distintivos asignados a cada división, bajo los nombres simplificados Fersa, PFI Fersa y NKE Fersa.
El contrato incluye un consumo estimado de 2.400 neumáticos renovados y 5.135 nuevos durante dos años a los autobuses urbanos de Transports Metropolitans de Barcelona.
Desde la empresa subrayan la importancia de realizar controles periódicos en elementos clave como mangueras de frenos, mangueras del radiador y botellas de expansión.
Del 3 al 6 de julio, el Salón regresa al Palacio de Ferias y Congresos de Málaga con más de 25.000 asistentes previstos y más de 2.000 vehículos en exposición rotatoria.
La rápida expansión de Volkswagen Group Charging (Elli), con un 80% de crecimiento en puntos de recarga en los últimos dos años, va acompañada de un nuevo modelo de precios transparente.
El joven velocista de Santa Marta de Tormes participa en los Europeos de Atletismo Adaptado, que se celebran del 21 al 28 de julio en Estambul (Turquía).
Por sectores, en el conjunto de 2025 predominan las insolvencias en el comercio (24% del total) y en los sectores de construcción e inmobiliario (18%), seguidos de industria manufacturera (15%), servicios a empresa (11%) y hostelería (11%)
Hay 34,3 millones de automóviles en circulación en el país y la cantidad de vehículos a motor lleva incrementándose de manera ininterrumpida desde hace tres años
Gestamp fue reconocido por su compromiso a largo plazo como socio de confianza con una sólida alineación estratégica en las regiones clave. Valeo, por su colaboración estratégica, innovación en tecnología de sensores y optimización proactiva de costes y procesos
Incluyendo visión 540°, detección de fatiga y asistente de mantenimiento de carril. Además, su carrocería está fabricada con más del 60 % en acero de alta resistencia y zonas de absorción inteligente de impactos
producidas a la atmósfera. “La tecnología actual es la del Common Rail”, aseguró Rayne, antes de confesar que el futuro representa una oportunidad para Delphi, sobre todo en el Este de Europa, donde hay un porcentaje menos de vehículos con inyección diésel.
Los objetivos de Delphi se centran en tecnología (segura, verde y conectada, lo que el mundo demanda), diversificarse, ser competitivos y satisfacer a los clientes. “Hoy el 40 % de las partes de un vehículo son eléctricas, tenemos todavía mucho por hacer para mejorar en la posventa”, redundó, al tiempo que admitió que el margen de crecimiento en España es superior al del resto de Europa.
