En estos días los medios hemos reflejado la detección, modo de proceder y detención de unos "artistas" que se dedicaban a construir réplicas de Ferrari y Aston Martin utilizando como base vehículos comerciales, piezas construidas por ellos mismos y recambios comprados en el mercado de reposición. Nuestro comentario fue que hay mucho talento mal encauzado. Y lo hay dentro y fuera de nuestras fronteras. Hoy ha llegado a nuestra redacción una noticia similar. Esta vez localizada en Kirguizistán, un país montañoso de Asia central, sin salida al mar y que comparte fronteras con la República Popular China, Kazajistán, Tayikistán y Uzbekistán.
Allí una "empresa", New Format Studio, tarda tres meses en replicar el Lamborghini Sesto Elemento, un superdeportivo, presentado en el Salón del Automóvil de París de 2010, que toma su nombre del sexto elemento de la tabla periódicade elementos: el carbono; ya que la fibra de carbono es el material básico con que se construye su carrocería. El mismo material que utilizan estos falsificadores junto con piezas de recambio de otros vehículos. Lamborghini dijo que de este modelo fabricaría 20 unidades que tendrán un precio aproximado de 2 millones de euros. Ignoramos el precio de la imitación aunque, seguro, estará muy lejos de ese nivel. Para fabricar las imitaciones parten de un Partiendo de un Volvo de 1982 y utilizando las ruedas del BMW X5, fibra de carbono, piezas recicladas e imaginación, ... Más talento mal encauzado. Eso si, en este caso el "Art Director" de la empresa, Meder Koilubaev, anuncia que están preparando un concept car, no inspirado en vehículos ya existentes. Ese si es el camino.
En Kirguizistán, como en Valencia, también se falsifican coches (allí Lamborghini)
Los actuadores de freno electrónicos ATE son compatibles con una amplia gama de marcas como Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Volkswagen, y Volvo
Los 'Personajes de la Posventa' de este año como han sido Nines García de la Fuente (Ancera y Groupauto Unión), y Ricardo Peris (Mann+Hummel) y Fernando Cantín (Brembo)
Durante el evento, José Luis Gata (Solera) explicó que los coches eléctricos tienen un 1% más de reparaciones en las partes trasera y delantera que uno de combustión
