El documento proporciona un análisis del déficit de políticas en la UE frente a terceros países y contribuye a la identificación de las barreras financieras, tecnológicas y normativas existentes. Asimismo, el estudio ayuda a evaluar la existencia de igualdad de condiciones a escala mundial y la eficacia y coherencia de los instrumentos disponibles en la UE, con el fin de apoyar el desarrollo de la conducción automatizada y conectada.
Sobre la base de los resultados obtenidos y también en relación con el trabajo de uno de los grupos de la iniciativa GEAR 2030 y las prioridades identificadas en la Declaración de Amsterdam, para la cooperación en el ámbito de la conducción conectada y automatizada, el estudio plantea las siguientes recomendaciones para su despliegue competitivo en Europa:
Establecer una estrategia de financiación coherente que respalde la posición de la Unión Europea en el mercado mundial de la conducción automatizada y conectada.
Establecer un marco jurídico nacional y europeo coherente para la conducción automatizada y conectada para eliminar barreras transfronterizas, facilitar los ensayos, y promover la interoperabilidad y aspectos relacionados con la normalización y ciberseguridad.
Desarrollar una legislación europea común sobre la responsabilidad de los fabricantes, conductores y terceros, con especial énfasis en la automatización completa (nivel 5).
Alinear e implementar iniciativas nacionales y europeas para promover el conocimiento y aceptación de la conducción automatizada y conectada.
Priorizar tanto las inversiones en tecnología de conectividad entre vehículos e infraestructura, como las mejoras en la infraestructura vial.
Promover la cooperación europea e internacional en todos los ámbitos de la conducción conectada y automatizada.
Fortalecer la cooperación industrial y tecnológica entre las industrias TIC y fabricantes de vehículos de la UE.
Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Dipart y su socio murciano Frenos Fuentes reunieron a 130 personas para celebrar la efemérides del grupo y detallar a los talleres las herramientas del grupo para solucionar los retos actuales de sus negocios
El distribuidor especializado en neumáticos agrícolas ha iniciado una campaña de captación para impulsar su presencia en el centro y norte de la Península
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Como reconocimiento “a la destacada trayectoria, dedicación y significativa contribución al desarrollo del sector de ambos empresarios, quienes han sido pilares fundamentales en el impulso y crecimiento de nuestro mercado durante años”
La colaboración comienza en el Campeonato de Europa GT4, competición en la que la joven piloto representará al equipo oficial de Ferrari, formado mayoritariamente por mujeres.
El trabajo con perfiles y materiales adecuados reduce el sobrecalentamiento y la abrasión de las gomas, lo que permite realizar algunas maniobras extremas, como el drift.
SAIC Motor y Castrol firman un acuerdo estratégico que incluye el lanzamiento de un nuevo producto co-branded Castrol MG, con el eslogan “MG recomienda Castrol”.
