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UFI Filters, proveedor del Grupo Volkswagen para el motor diésel EA288 EVO
El fabricante suministra en exclusiva el filtro diésel UFI para los motores de 2.0 L y 1.6 L EA288 EVO de las plataformas MQB.
Filtros diésel de Sogefi aplicados a vehículos comerciales ligeros
La compañía provee de filtros diésel a siete de los diez modelos más vendidos en 2019 en la Unión Europea.
El RACE ve “injusto” el aumento del impuesto al diésel
Con el incremento impositivo propuesto por el Gobierno, un automovilista con un vehículo diésel desembolsaría 57 euros más de media al año y pagaría ocho euros más en la prima de autos.
Bosch presenta soluciones eficientes de propulsión para vehículos comerciales
Desde motores de combustión y modelos eléctricos a batería hasta pilas de combustible, para reducir las emisiones de CO2 en vehículos comerciales ligeros y camiones pesados.
Serca muestra en vídeo la importancia de los coches diésel para el futuro del taller
De la mano de Juan Francisco Calero, el Grupo habla en YouTube de las claves para que un taller esté preparado para las normativas Euro 5 y Euro 6 para coches diésel y gasolina.
Casi un 60% de los VO vendidos hasta mayo se mueven con diésel
Aunque sus ventas caen casi un 36% con respecto a 2019, el diésel es la fuente de energía más demandada por los compradores de coches de segunda mano.
Las emisiones medias de CO2 en España alcanzaron los 118 gramos en 2019
Faconauto destaca que esta cifra se aleja del cumplimiento del objetivo de los 95 gramos de CO2 que ha establecido Europa para este año.
Ancove pide medidas de apoyo al diésel para que las matriculaciones crezcan en 2020
Desde la asociación prevén que, de no corregirse esta desconfianza de los usuarios contra los turismos diésel, el mercado podría repetir una nueva caída en 2020 que podría rondar el 3%.
ANFAC desiste de la denuncia contra la ley de Cambio Climático de Baleares en la UE
La asociación entiende que, una vez retirada la prohibición a la circulación de vehículos de combustión de la mencionada ley, ya no se vulnera el mercado interior único.
Ancove pide que el Gobierno defienda el diésel de bajas emisiones
Se debería materializar en un plan de achatarramiento “realista” que incluya modelos diésel y gasolina cuyas emisiones no superaren los 95 g de CO2.
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