El diésel sigue perdiendo cuota de mercado en Europa
La incertidumbre que pesa sobre esta motorización está influyendo de gran modo en la decisión de compra del consumidor.
Redacción |viernes, 10 de septiembre de 2021, 10:25
En el segundo trimestre del año, el diésel tenía una participación de mercado en Europa del 18,4% cuando hace tan solo un año contaba con el 28% de la cuota de mercado. Por su parte, la participación de mercado de los automóviles de gasolina también se ha contraído en un 10% hasta el 42%, según datos de S&P recogidos por Faconauto.
Este descenso se ha producido al mismo tiempo que los registros de vehículos eléctricos e híbridos aumentaron un 240% en el segundo trimestre de 2021 con respecto al mismo periodo del año anterior.
De este modo, la electrificación y la legislación europea en materia de emisiones ha provocado que el diésel sufra un importante descenso en los últimos años. La pandemia ha acelerado esta tendencia y ha empujado, aún más, a los vehículos electrificados que se benefician de la cuota de mercado que pierden los vehículos de combustión tradicional.
El Reino Unido es uno de los mercados en los que el diésel ha descendido más en los últimos años. Los datos de Buy a Car muestran que en agosto de 2020 el diésel representaba hasta el 48% de todas las ventas de vehículos de entre cuatro a seis años, mientras que en agosto de 2021 el diésel solo representaba el 16% del total en este segmento.
La incertidumbre que pesa sobre esta motorización está influyendo de gran modo en la decisión de compra del consumidor. Sin embargo, muchos profesionales del sector indican que esta propulsión aún convence a muchos clientes que todavía no ven en los híbridos y eléctricos una solución real. “Los diésel modernos ofrecen una economía de combustible impresionante. Por lo tanto, no es de extrañar que muchos conductores se sientan atraídos por ellos cuando investigan, incluso en los casos en que su intención inicial era buscar un tipo de combustible diferente”, afirman desde Faconauto.
En España, solo hay que echar la vista atrás unos años para observar la evolución del diésel. En 2016, esta combustión crecía un 0,2% y era la favorita para los españoles. En total, se vendían 650.728 unidades, casi un 50% más que en la actualidad.
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A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
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