Suscríbete
Suscríbete
En un Volkswagen Passat (3C2) con motor CBAB se enciende el testigo de avería de motor, con códigos de avería en la unidad de control de motor:
La unidad de control motor detecta una posición defectuosa del actuador de turbocompresor, procedente del sensor de posición G581. La causa de la avería está en la rotura de la carcasa del actuador del turbocompresor, que se localiza exactamente en el empalme con la tubería de vacío, lo que produce la falta de estanqueidad interna del actuador.
La consecuencia de la falta de estanqueidad es que, aunque llegue el vacío máximo procedente de la electroválvula del turbocompresor, la posición de los álabes de la geometría variable será siempre la de mínima incidencia, y en consecuencia, la presión de sobrealimentación será muy escasa.
El vehículo incorpora un turbocompresor de geometría variable que incluye una cápsula manométrica con sensor de posición del actuador de sobrealimentación G581. Dada la sintomática expuesta, habrá que utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con la unidad de control motor y visualizar los valores relacionados con la entrada de aire:
- Dirección 01 Electrónica del motor - Función 08: Lectura de bloques de valores de medición.
- Bloque de valores de medición 011:
La diagnosis pone de manifiesto los siguientes aspectos:
Utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comparar los valores teóricos y reales del sensor de posición del turbocompresor:
- Dirección 01: Electrónica del motor - Función 08: Lectura de bloques de valores de medición.
- Bloque de valores de medición 034.
Si se confirma que hay una divergencia entre el posicionamiento del actuador sobrealimentación y la activación dwell de la electroválvula del turbo, utilizar una manómetro para comprobar la correspondencia entre el vacío que llega a la cápsula manométrica del regulador de presión y la activación dwell de la electroválvula de vacío/regulador de presión de sobrealimentación.
Se constata que el sensor mide correctamente, pero la causa de la avería está en la rotura de la carcasa del actuador del turbocompresor:
Después de realizar la sustitución, utilizar el terminal de diagnóstico compatible para efectuar el ajuste básico de las posiciones de tope máximo y mínimo de la cápsula manométrica del actuador de sobrealimentación:
- Dirección 01 Electrónica del motor - Función 04 Ajuste básico.
- Canal 120. Durante el ajuste básico de la posición de la cápsula manométrica del turbocompresor, la varilla pasa alternativamente de tope máximo a tope mínimo:
El informe completo se puede consultar pinchando AQUÍ.
En el último número de la revista hemos realizado 13 entrevistas que dan respuesta a temas de actualidad, como la consolidación de la distribución o el impacto de la inteligencia artificial y de la descarbonización
La medalla de oro en SpainSkills supone su billete para participar el próximo mes de septiembre -y junto a la selección nacional- en el WorldSkills que se celebrará en Lyon (Francia) y en el EuropeanSkills, que tendrá lugar en Dinamarca en 2025
La innovación en el reciclaje de neumáticos permite transformar neumáticos fuera de uso en componentes clave para baterías de vehículos eléctricos
Ambas compañías colaborarán en la próxima edición de Renovauto, la feria del VO que se organiza anualmente con los concesionarios de la zona Norte de Madrid y el Ayuntamiento de Alcobendas
La empresa ha aumentado stock en las piezas de mayor demanda y está poniendo en marcha promociones especiales para sus clientes
Algunos de los cambios más frecuentes están relacionados con la estructura del vehículo, el motor, la carrocería, la suspensión o los neumáticos
Estos encuentros pretenden ser una herramienta de apoyo y ayuda para la identificación clara de los neumáticos recauchutados en las inspecciones técnicas
Bajo su marca NTK Vehicle Electronics
Fernández ha desempeñado diversas responsabilidades en compañías del sector como Cooper o Continental
Ha sido reconocida con el premio Multinacional Líder en el Diseño, Industrialización y Fabricación de Equipos de Diagnosis para Vehículos
Para agilizar la facturación electrónica y valoración de daños por el taller
En Posventa.info informamos de las oportunidades laborales publicadas en el portal Jobhunter de esta semana
Más de 27.000 profesionales recorrieron el evento
Con fuelles, guardapolvos, juntas o ejes de transmisión
Por quinto año consecutivo, esta iniciativa del Grupo Driver quiere dar visibilidad a los pueblos de la España vacía y a sus habitantes, este año centrado en las mujeres que los mantienen vivos
El 44 % de los conductores rechaza la compra de un vehículo eléctrico por considerar que necesitará más mantenimiento que un coche dotado de motor de combustión, ya sea gasolina o diésel, según GiPA
Desde la asociación se expondrán los principales proyectos en los que se está trabajando y los previstos durante los años 2024-2025
Más de un centenar de empresas, incluidos destacados carroceros de la Asociación Ascabus, estarán en Ifema Madrid, del 22 al 25 de octubre de 2024
Según los resultados del estudio trimestral de Ancera
El curso, que se celebrará el 4 de mayo y constará de ocho horas, está destinado a mecánicos, electromecánicos y jefes de taller que diagnostican y reparan averías eléctricas/electrónicas en el automóvil
Seat Arona, Fiat 500 y Opel Corsa fueron los modelos más demandados por los usuarios durante el verano pasado