Informe técnico Ajusa: "Motivos de fallo en retenes de aceite"
A raíz de las reclamaciones de retenes por perdida de aceite, Ajusa quiere informar de los principales fallos de montaje observados, así como los consejos o advertencias que los clientes deben de seguir para evitar las consecuentes perdidas de aceite.
Los retenes de aceite son elementos de gran precisión en su fabricación por lo que requieren especial cuidado en su instalación para aumentar su vida útil. Está comprobado que la vida útil de un retén está directamente relacionada con los procedimientos de instalación. En un nuevo Informe Técnico, Ajusa detalla distintos consejos o advertencias para el montaje de los retenes de aceite:
Estado del alojamiento. Al inspeccionar el alojamiento donde se va a instalar el retén, revisar que éste no tenga irregularidades que puedan causar fugas de lubricante y que esté completamente limpio.
Estado del eje. Se debe revisar cuidadosamente que el eje no tenga imperfecciones que puedan afectar al labio de sellado. La duración y el funcionamiento del retén pueden verse perjudicados a causa de imperfecciones del eje tales como: rebabas, raspaduras, oxidaciones, surcos, etc. En algunas ocasiones, el labio de sellado puede desgastar la superficie del eje donde hace contacto, generando un surco por el que se produce la perdida de aceite. Si el eje esta desgastado en profundidad (surco), o ha sido dañado durante el proceso de desmontaje del retén viejo, será necesario reparar o sustituir dicho eje para asegurar que la superficie de contacto se encuentra en perfectas condiciones.
Uso de sellantes. No se debe aplicar sellante en el diámetro exterior del retén ni en el alojamiento. El contacto en estos lugares debe ser seco y ajustado para que selle correctamente. Este sellante podría llegar hasta el labio de sellado anulando su funcionamiento.
Lubricación en el montaje. Antes de instalar un retén de aceite, excepto en los retenes de material PTFE, lubricar ligeramente con aceite el labio de sellado. Esto facilita el montaje en el eje y evita un arranque en seco que pueda dañar el labio o producir desgastes prematuros.
Retenes PTFE (Politetrafluoroetileno). Es muy importante montarlos sin lubricar el labio interior de sellado, utilizando el aplicador que trae consigo para montarlo en el eje sin dañar el labio. No ayudarse nunca de ningún tipo de galga para su montaje dado que se dañará el labio. Es necesario esperar cuatro horas antes de poner en marcha el motor, para que el labio de sellado se asiente totalmente al eje de giro.
Sentido del giro. El sentido de giro del retén es fundamental. Si el retén que se monta no es el apropiado en cuanto a medidas o sentido de giro, se producirán fugas. Generalmente, los retenes tienen grabadas sus dimensiones y sentido de giro en el elastómero. El sentido de giro va indicando mediante una flecha y debe coincidir siempre con el sentido del eje. El retén siempre debe ser introducido en el alojamiento, de tal manera que las marcas (dimensiones y flecha) queden de cara al exterior (lado aire).
Montaje. Queda totalmente prohibido golpear directamente con el martillo el propio retén o utilizar cualquier elemento punzante para la introducción del mismo en su alojamiento, ya que esto podría provocar deformaciones en el alma metálica, con la consecuente pérdida de aceite.
La colaboración busca dar respuesta a la escasez de mano de obra especializada en el sector, mediante procesos de selección y tramitación integral de trabajadores latinoamericanos
Este taller de Lorca (Murcia) salió de la red. Ahora, con nueva dirección tras la jubilación de su propietario, vuelve a la cadena estrenando imagen corporativa
Aedive y Ganvam estiman que, a cierre de 2025, se situarán en el entorno de las 200.000 unidades, si bien recuerdan que, impulsando medidas fiscales que ayuden a la electrificación, las cifras podrían duplicarse.
Con la firma de un convenio, ambas entidades se comprometen a la organización, diseño y puesta en marcha de proyectos y experiencias en el marco del Gran Premio de Fórmula 1 de España.
Todos los nuevos modelos de la marca, matriculados a partir del 1 de junio de 2025 en nuestro país, se benefician de una nueva garantía premium especial de hasta 8 años o 160.000 km como máximo.
Más de un centenar de jugadores han participado en la última jornada del torneo, celebrada en el campo de La Finca Golf Resort en Algorfahan (Alicante).
El impulso de las ventas de eléctricos e híbridos enchufables, el 20% del total, y las entregas en la Zona Dana siguen marcando el ritmo del mercado, que sube un 13,9% en lo que va de año.
El nuevo rotor cumple con todas las exigencias en filtración de aceite impuestas por el endurecimiento de las normativas sobre emisiones para motores diésel en vehículos comerciales
Tres publicaciones premian la herramienta Fleet Advisor, basada en inteligencia artificial, que estará disponible en España durante el segundo semestre de 2025.
Con esta tarjeta, y mediante la App asociada, los conductores podrán localizar la estación de recarga más próxima, elegir el tipo de enchufe, consultar las facturas y otras utilidades.
El Consejo General de la asociación analizó la evolución financiera, abordó la planificación presupuestaria territorial y tomó conocimiento de la resolución de la Mesa Electoral de Sevilla.
