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El vehículo, hasta que se “independiza” y es vendido, tiene que ser mantenido por el concesionario con un esfuerzo de 17 euros al día. Este es el resultado del análisis del coste real del stock de VO tomando como referencia un vehículo de 10.000 euros, que se desglosa en seis partidas a las que el vendedor profesional debe hacer frente y tener en cuenta para calcular la rentabilidad de la venta de su vehículo usado.
El principal coste es la propia pérdida de valor del VO. Si bien depende de la marca, el modelo, el kilometraje y la antigüedad, un vehículo usado se deprecia cada día que pasa. Tomando como base los mencionados 10.000 euros y una depreciación del 2,5% por mes, el coste seria de 730 euros.
Otra partida gravosa es el llamado coste de oportunidad. Si un concesionario rota su stock de media cada 45 días y tiene un vehículo que permanece en stock 90 días, equivale a una venta perdida. Y si el beneficio medio por venta es de 500 euros, este sería el coste a asumir por vender el coche más tarde.
Por otra parte, todo vehículo almacenado en stock tiene un coste de financiación, de tal modo que, si se aplica un tipo de interés del 6%, es decir 0,5% al mes, durante 90 días, los gastos de financiación ascienden a 150 euros.
Mientras un VO está en stock, es el vendedor quien debe preocuparse por su estado para lucir su mejor cara. Esta “higiene” implica en la cuenta de resultados 50 euros en gastos de lavado y limpieza, más otros 50 euros por los riesgos asociados a ese pequeño rayón o bollo que se puede producir al tenerlo guardado en un aparcamiento con mucho movimiento de vehículos.
Finalmente, la última partida de gasto es el bonus a comerciales. Como en cualquier negocio de cara al público, poner un incentivo para estimular la venta es una práctica habitual y una estimación de 75 euros por coche es otra cantidad que sumar a los gastos.
Según Nicolás Cantaert, director general de Sumauto, “un VO en stock ocupa espacio, pero además vacía la caja, ya que implica unos costes que afectan a la rentabilidad del negocio. Por eso, es fundamental rotar adecuadamente el stock, de modo que el vehículo no supere los 60 días, que es el umbral a partir del cual deja de ser rentable la venta. Lo último que quiere un concesionario es un usado ‘nini’ que solo absorba recursos y dinero”.
La formación, estructurada en once módulos temáticos, consta de 48 horas de duración y se impartirá del 12 de septiembre al 8 de octubre.
La iniciativa, válida para camiones y autobuses de la marca, es válida del 1 de julio al próximo 15 de septiembre.
Los precios suben un 1,4% interanual hasta junio y se mantiene por debajo del índice general de inflación, según datos del INE analizados por Adine.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Con clasificación IP44 y disponibles en una gran variedad de tamaños, estilos y haces de luz para trabajar sin retrasos en interiores y exteriores.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
El desfile de superdeportivos, cuya potencia conjunta superaba los 10.000 CV, aunó presente, pasado y futuro en la subida en cuesta británica.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Fecatra presenta una demanda contra la nueva interpretación de garantías de consumo que amenaza al sector de la reparación en Cataluña.
En España, la empresa observa un crecimiento superior al 200% en ventas y un aumento de más del 150% en facturación.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
Los talleres miembros de la Red pueden ganar un vehículo de sustitución rotulado -Peugeot 208 5P Style Gasolina 100 S&S 6 Vel MAN- con los datos del taller ganador, la imagen corporativa de EuroTaller y de SKF.
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