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Seinsa, empresa fabricante de productos de sistemas de freno, suspensión y transmisión para 83 marcas automovilísticas en todo el mundo, tiene claro que los coches del futuro frenarán en silencio y con el mismo sistema hidráulico. “El principio de Pascal seguirá igual de vigente. Reduciremos la velocidad de los coches eléctricos con piezas de caucho creadas en nuestras sedes de Navarra e India, cuidando el medio ambiente y haciendo menos ruido”, asegura Mikel Azkárate, directivo de la firma.
La empresa navarra tiene un plan de expansión para crecer un 40% los próximos tres años, multiplicando su volumen de ventas anual, que alcanzó los 22 millones de euros hace un año, a pesar y en contra de las previsiones del sector del automóvil en general. El 98% de las ventas de la compañía corresponde a la exportación a 85 países.
En plena pandemia, Seinsa, que ha invertido cuatro millones de euros en innovación, ha puesto su Departamento de I+D a explorar oportunidades y a estudiar el futuro del sector del automóvil. Sus primeras investigaciones anuncian “larga vida al sistema de freno hidráulico”, que será apto para los vehículos eléctricos, autónomos y conectados, según concluyen sus directivos.
Las investigaciones se han llevado a cabo en su centro del municipio de Eugi, de poco más de 300 habitantes, ubicado en el valle de Esteríbar, en la Comunidad Foral de Navarra. La compañía, que nació en 1972, dispone de otros dos centros de producción, uno en Egüés y otro en India, y emplea a 300 personas.
Consciente de los cambios que atraviesa el sector del automóvil, se ha propuesto compartir su propio modelo de gestión, basado en el impulso de conocimiento colectivo, el trabajo en equipo y la innovación, así como todos los conocimientos adquiridos en el proceso de internacionalización. En 2002, Seinsa consiguió el premio europeo EFQM por la gestión de la calidad y en 2005 inauguró una factoría en Chennai (India), que ha permitido a la empresa entrar en otros mercados, principalmente Estados Unidos.
La escuela socio-deportiva de baloncesto en silla de ruedas de Getafe será la beneficiaria del acuerdo, que continúa por quinto año consecutivo.
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
La asociación, miembro de Fagenauto, reúne en Segovia a la red de talleres y agentes Opel para analizar la realidad actual y los desafíos del sector.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
La Asociación de Talleres de Menorca organiza una Jornada Técnica sobre el alcance e implantación del esquema.
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
En numerosas pruebas comparativas de neumáticos de verano y para vehículos eléctricos de revistas europeas especializadas.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
Con el fin de conocer más sobre los actuales procesos de diseño, desarrollo y prueba de los nuevos lubricantes de motor
Con dos medidas (295/80 y 315/80) para llantas de 22,5 de su línea EnduRace RA 2
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
Organizado por la revista Autobuses & Autocares, editada, al igual que Talleres en Comunicación / Posventa.info, por Motor de Ventas Ediserv
Aumentaron un 10,2% en el segmento consumer y un 3,2 en camión en el período enero-febrero respecto a 2023
La Copa Toyota GR Cup Spain es una competición clave para promocionar a los futuros pilotos profesionales en su carrera deportiva
Ambas patronales firman un acuerdo de colaboración para promover iniciativas que beneficien a sus asociados, coincidiendo con la llegada de nuevas marcas chinas al mercado español.
El precio medio alcanza los 19.500 euros, frente a los 18.900 euros del año pasado, según los datos del Barómetro VO de Coches.com y Ganvam.
El galardón reconoce los logros sobresalientes en sostenibilidad de estos neumáticos gracias a su combinación de economía y atractivo medioambiental.
Sernauto estará presente con un espacio propio en el pabellón 6.1 y aprovechará su presencia en la feria para promover la plataforma digital Autoparts from Spain
La marca cuenta con un buscador de referencias en su web
Este concurso, organizado por Comforp, se ha celebrado en el Centro de Formación de Bosch Mobility Aftermarket
Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país