El área de pintura de los talleres de reparación de carrocería es un espacio en el que los profesionales se pueden encontrar con numerosos obstáculos que ralentizan los procesos de reparación. Connection Soft Service (CSS) explican en su blog que un aspecto clave para los talleres de carrocería actuales es controlar su productividad y eficiencia. Si bien no hay una única “medicina” para ser más eficientes y productivos, existen algunos elementos básicos que pueden ayudar a aumentar la rentabilidad.
Mantenimiento de la cabina de pintura. Más allá del número, hay algo común a todo taller de carrocería: prestar la máxima atención a su mantenimiento periódico. Una revisión cada seis meses, una limpieza profunda semanal, la sustitución periódica de los filtros,..., son algunas acciones recomendables para que la cabina sea ese espacio “hermético”, libre de suciedad e impurezas y ajeno a la temperatura ambiente que todo taller necesita para evitar, por ejemplo, la aparición de defectos en el repintado que obligue al pintor a las temidas repeticiones.
Manejo de herramientas de color. Con colores de las carrocerías cada vez más exclusivos, conseguir colores exactos al original no siempre es fácil. Por eso, contar con herramientas de color digitales y en la nube que permitan la correcta identificación (y preparación) del color a repintar es cada vez más importante para los talleres de carrocería que buscan operaciones eficientes. De este modo, el uso (y dominio) de bases de datos de colores, espectrofotómetros,..., es fundamental para un mejor rendimiento del área de pintura.
Apostar por lo último en materiales. Cada pintor tiene sus preferencias en cuanto al uso de materiales. Sin embargo, los fabricantes de pintura innovan continuamente para poner a disposición de los profesionales imprimaciones, aparejos, barnices, etc. que permiten reducir los tiempos en el taller.
Utilización de lámparas de infrarrojos. Las cabinas modernas permiten dos fases de funcionamiento (cabinas-horno), pero en los últimos años han aparecido los paneles endotérmicos como nueva propuesta para el secado. Una de las ventajas de esta tecnología es que permite sectorizar la zona de secado, muy útil para el repintado de superficies concretas (por ejemplo, los laterales). Así, al emplearse sólo los paneles en zonas concretas, se produce un ahorro significativo de energía (y también de tiempo) respecto a la cabina tradicional.
Herramientas de gestión. El taller que busca ser más eficiente y productivo debe apoyarse en las herramientas digitales adecuadas. Esas que mejor cubren sus necesidades y que permiten un control absoluto, y en tiempo real, de todas las áreas del negocio.
El grupo califica la operación como “un golpe importante para todos los que creemos en una distribución independiente, sólida y colaborativa como la que defendemos desde el grupo”
Nani Cámara, gerente de Talleres Antis Guadarrama, es la protagonista del último podcast “Historias del Taller”, que muestra las experiencias, retos y pasiones de quienes forman el corazón del sector.
En su estudio de actividad, Ancera estima que el sector cierre el año con un incremento del 4,7%, mientras que en 2026 el aumento sería del 3,4%, en línea con la recuperación post pandemia y la inflación.
La distribución de neumáticos crece un 7,3% en consumer hasta junio, mientras que en el segmento de camión y/o autobús registra un leve incremento del 0,5% según datos del Distripool de Adine.
El curso, celebrado los días 16 y 17 de julio en su Aula Técnica, contó con la asistencia de 16 profesionales de la reparación, dentro del programa Formación Integral DP.
“La incorporación de Ancoj refuerza nuestro papel como interlocutor ante las administraciones, el sector y el conjunto de la sociedad”, señala Marta Blázquez, presidenta de la patronal de concesionarios.
El lanzamiento de este producto de nueva generación confirma el compromiso compartido del equipo de Fórmula 1 y R-M Agilis de superar los límites en términos de rendimiento y de responsabilidad.
Con motivo del 116º aniversario de Audi, Carfax analiza el estado actual de los coches de la marca que circulan por nuestras carreteras, incluyendo datos deantigüedad, kilometraje y riesgos asociados.
El Business Development Center de la marca acogió una formación centrada en la reproducción de acabados especiales y los productos desarrollados para hacerlo de una forma rentable en el taller.
Este año, además de los monoplazas, el compromiso de la marca de adhesivos y selladores se extiende a otras disciplinas como el Energy Boat Challenge en Mónaco y el XtraChallenge de drones.
El calor puede causar averías de hasta 6.000 euros, por lo que Euromaster recomienda revisar el líquido refrigerante, el filtro del aire del motor, la transmisión y los neumáticos.
Colón ha crecido significativamente durante los últimos años, alcanzando una facturación por encima de los 50 millones de euros y cuenta con 25 tiendas en Valencia y 4 en Alicante
Ancoj busca representar y fortalecer la red oficial de la marca en España, con una Junta Directiva liderada por Víctor Moll y tres grupos de trabajo especializados en ventas, posventa y desarrollo digital.
Los clientes que realicen la conversión de su vehículo gasolina o diésel a GLP, en las instalaciones de Ircongas en Madrid hasta el 30 de septiembre, recibirán un bono de 300 euros en combustible Autogas GLP.
Mahle Lifecycle and Mobility inaugura un nuevo Centro Global de Formación en Stuttgart y mejora la plataforma online de conocimientos técnicos para talleres y socios mayoristas.
Con la intención de compra al alza, Aufinity destaca el desafío que afrontan los concesionarios de ofrecer experiencias de usuario híbridas, donde la eficiencia digital y el trato personal convivan sin fricciones.
Stellantis anuncia la intención de cesar sus actividades relacionadas con el hidrógeno a partir de 2026. Sus pedidos representan por sí solos alrededor del 80% del volumen de producción previsto de Symbio.
Con más autonomía gracias a una resistencia a la rodadura optimizada, el Ventus S1 evo 3 ev destaca por la construcción robusta de la carcasa que soporta el peso de 2,4 toneladas del vehículo.
Asetra logra que el consistorio se ofrezca a analizar, caso por caso, la posible adaptación o ampliación de las plazas azules disponibles para talleres que operan en zonas del Servicio de Estacionamiento Regulado.
