Delphi Technologies presenta su nuevo sistema GDi de más de 500 bares
En el marco del Salón de Frankfurt IAA 2019, Delphi Technologies ha dado a conocer su nuevo sistema GDi 500+, que reduce la emisión de partículas hasta un 50% sin modificaciones del motor.
Delphi Technologies
Redacción |viernes, 20 de septiembre de 2019, 13:37
El fabricante Delphi Technologies presenta, hasta el 22 de septiembre, sus últimas novedades en el Salón de Frankfurt IAA 2019, entre otras, su nuevo sistema GDi de más de 500 bares capaz de reducir las emisiones de partículas hasta un 50%, sin el coste que implica rediseñar los motores para la mayor parte de las aplicaciones.
El objetivo de la compañía es ayudar a los fabricantes de vehículos a cumplir con la futura normativa de emisiones, además de simplificar el cumplimiento del Test de Emisiones de Conducción Real (RDE) y contribuir a mejorar la calidad del aire.
Con su novedoso sistema de cierre, un nuevo émbolo más compacto e innovador diseño, la bomba de combustible de alto rendimiento de Delphi Technologies ofrece mayores presiones, sin aumentar la carga del árbol de levas. Para la gran mayoría de motores, este nuevo sistema permite que los fabricantes de motores puedan ofrecer las ventajas de un sistema de inyección de más de 500 bares sin necesidad de costosos cambios en el diseño.
Además, Delphi Technologies y Cree Inc., empresa especializada en semiconductores de carburo de silicio, colaborarán en la utilización de la tecnología de dispositivos semiconductores de carbono de silicio para producir sistemas electrónicos más rápidos, compactos y ligeros para los vehículos eléctricos del futuro. El transistor de efecto de campo metal-óxido-semiconductor o Mosfet, con base de silicio de Cree, se utilizará por primera vez en los inversores de 800 voltios de Delphi Technologies para un fabricante internacional de vehículos de alta gama.
Por otro lado, Delphi Technologies exhibe en la feria IAA su inversor de carburo de silicio de 800 voltios, uno de los principales componentes de los vehículos eléctricos e híbridos del futuro. Este nuevo inversor permite aumentar sensiblemente la autonomía de sistemas eléctricos de hasta 800 voltios y reducir el tiempo de carga a la mitad en comparación con los modernos sistemas 400 voltios.
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