La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa) ha iniciado una campaña informativa entre los talleres asociados sobre la nueva normativa de aplicación en las ITV españolas, especialmente sobre la obligación de informar a los automovilistas sobre la identificación del taller que reparó su vehículo tras un rechazo en la ITV.
Además de recordar cuestiones de tipo técnico, especialmente la puesta en marcha del control de emisiones a través de OBD en determinados vehículos, Conepa se ha centrado en la nueva información que han de pedir las ITV cuando el vehículo acude a sus instalaciones después de haber sido rechazo en una primera visita, tal y como la propia federación informó en su día tras la publicación del RD 920/2017 .
Después de constatar a través de contactos con empresas de ITV de las zonas en las que Conepa opera que, en estos primeros meses, la petición de identificar a los talleres que han efectuado la reparación tras un rechazo ha ocasionado bastante sorpresa y hasta perplejidad en los automovilistas cuando éstos pasan la segunda inspección, Conepa propone a sus talleres asociados que sean proactivos en su papel de asesores de sus clientes y les expliquen a los que estén en tal circunstancia que se les va a requerir tal identificación (razón social, más fácil a efectos prácticos, o NIF del taller) y que es bueno que lo hagan.
Conepa ha informado también a Aeca-ITV de su iniciativa pidiendo su colaboración, para realizar un seguimiento de este asunto y acceder a estadísticas sobre las respuestas de los usuarios.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
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