Durante la feria de empleo de la Universidad de Zaragoza, ExpoTALENT, 14 equipos de estudiantes pusieron a prueba sus diseños de camiones en miniatura en la tercera edición del #retoinnova, en el que participaron 54 alumnos de grado y máster de la EINA. El reto estuvo capitaneado por el director de la Cátedra Fersa, Juanjo Aguilar, y el equipo de I D de Fersa.
Los camiones que se presentaban este año al reto debían cumplir con unos requisitos determinados: un peso, longitud, anchura, altura y un número de ruedas específicas (18) que entregaba la propia organización con la inscripción de los equipos. Para la competición de velocidad, los camiones descendían por una rampa de 15 metros de largo y 760 mm. de alto que se habilitó para la jornada. Los camiones debían propulsarse sólo por medio de la gravedad.
El premio al camión más rápido fue para el equipo formado por Daniel León del Carmen, Eduardo Larriba Llamas y Álvaro de Miguel Portillo, estudiantes de los grados de Ingeniería Mecánica y Tecnologías Industriales. El ganador de cada ronda eliminatoria de entre los dos equipos pasaba a la siguiente, clasificándose para la final.
Por su parte, el equipo premiado por el mejor diseño de camión fue el de Carlos Aguado González, David García Arranz, Carlos Gascón Maladía y Carlos Jiménez García, estudiantes de los grados de Ingeniería Mecánica y Tecnologías Industriales. Para elegir al ganador, se tuvieron en cuenta criterios como la estética del vehículo, la creatividad y la utilización de los materiales.
Fersa tiene previsto llevar el mejor diseño a la feria del recambio Heavy Duty Aftermarket Week (HDAW), que se celebra el próximo año en las Vegas, donde competirá contra los diseños de grandes marcas del sector de la automoción. Los autores aparecerán mencionados en la inscripción y en todos los documentos requeridos por la organización del certamen norteamericano.
El #retoinnova forma parte de la Cátedra Fersa Innovación y Talento de la Universidad de Zaragoza y nace con el fin de servir de plataforma para los estudiantes, que compartan sus ideas y propongan innovaciones que propongan cambios en la industria y la sociedad.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
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