Los tornillos y las tuercas son elementos fundamentales en un anclaje. Sin embargo, la suciedad, la corrosión o el desgaste producido por un mal acople, pueden provocar que pierdan parte de su efectividad. Por ello, el Blog Ruta 401 enumera en un artículo una serie de productos cuya función es asegurar que la tornillería mantenga su eficacia intacta.
La relajación es la consecuencia de un cambio de tensión en el tornillo, que puede darse a causa de un asentamiento de las piezas contiguas o por una deformación en alguna de las caras a causa del rozamiento. El auto-aflojamiento es provocado por alguna carga dinámica, por ejemplo cambios de temperatura o vibraciones. La relajación solo se puede reducir mediante cambios en el diseño de las piezas, mientras que el auto-aflojamiento se puede prevenir mediante el uso de un fijador de roscas adecuado.
Para la correcta fijación de un tornillo se puede usar diferentes elementos: dispositivos mecánicos (arandelas, pasadores); dispositivos de fricción (arandelas partidas, grover); dispositivos de fijación (tornillos de cabeza dentada); fijadores de tornillos y roscas. Dentro de estos últimos productos se pueden encontrar diversos tipos, dependiendo de su resistencia mecánica, química o térmica.
Por ejemplo, dentro de su gama de productos, Loctite 2400 es un fijador de tornillos de resistencia media que se caracteriza por no contener símbolos de peligro ni frases de riesgo o seguridad. Está especialmente indicado cuando es necesario el desmontaje habitual con herramientas manuales.
Otro de los fijadores de roscas con resistencia media es Loctite 243, que se puede utilizar en todo tipo de metales y en sustratos pasivos. Puede llegar a tolerar pequeñas contaminaciones como aceite de motor o aceite anticorrosivo. También previene el auto-aflojamiento por vibración y facilita el desmontaje con herramientas manuales.
Por último, si se busca un fijador de alta resistencia, Loctite 270 se puede usar en cualquier clase de metal, tolera pequeñas contaminaciones por aceite y previene el auto-aflojamiento. Está especialmente indicado para la fijación permanente de espárragos de bloque de motor y cuerpos de bombas. Lo más recomendable es utilizarlo en zonas donde el mantenimiento no requiera un desmontaje habitual.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
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Rainer Zietlow pasa por el concesionario Volkswagen F. Tomé en Madrid en su intento por batir un récord mundial con el ID. Buzz LWB y neumáticos GitiSynergyH2.
