Según apuntan diversas agencias de comunicación europeas, la compra de la división de General Motors (Opel) en Europa por parte del Grupo PSA (Peugeot y Citroën) podría cerrarse de forma inminente. De ser así, las consecuencias en neustro país tendrían lugar tanto en la fabricación como en la red comercial.
Así, mientras que desde el punto de vista industrial, se podrían aumentar las exportaciones, en el caso de la red de concesionarios, podría darse el caso de tener que cerrar buena parte de ellos, sobe todo en grandes ciudades. Y la red comercial podría estrecharse a favor de la marca que tenga la posición de dominio dependiendo de la zona en que se encuentre.
Esta fusión se entiende en un contexto de dificultades durante los últimos años para ambas compañías. La fusión convertiría a PSA en el segundo mayor grupo de automóviles de Europa, solo por detrás de Volkswagen.
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
Ambas patronales firman un acuerdo de colaboración para promover iniciativas que beneficien a sus asociados, coincidiendo con la llegada de nuevas marcas chinas al mercado español.
Sernauto estará presente con un espacio propio en el pabellón 6.1 y aprovechará su presencia en la feria para promover la plataforma digital Autoparts from Spain
Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país
