En determinadas zonas donde es muy frecuente el nivel rojo en invierno, la circulación de vehículos pesados se ve afectada. Por eso, la DGT ha establecido en su instrucción 15TV/87 los requisitos que deben cumplir este tipo de vehículos para que puedan circular en dichas zonas con nivel rojo y que cumplen a la perfección la gama Hybrid de Continental.
En España, no hay normativa sobre neumáticos de invierno. Tanto las cadenas o bien los llamados neumáticos de invierno son obligatorios cuando lo indiquen las señales de tráfico o las autoridades para poder circular en estas situaciones difíciles.
En determinadas zonas de alta montaña o donde es muy frecuente el nivel rojo en invierno, la DGT ha establecido en su instrucción (15TV/87) los requisitos que deben cumplir autobuses y vehículos pesados para que puedan circular en dichas zonas con nivel rojo. Así, para autobuses en estas circunstancias, deben cumplirse las siguientes exigencias: disponer un juego completo de neumáticos especiales de invierno, marcados con el pictograma 3PMSF (Montaña de Tres Picos Copo de Nieve) y con una profundidad mínima de 4 mm. en las ranuras principales de la banda de rodadura, disponer de cinturón de seguridad en todos los asientos, llevar en lugar visible el distintivo que autoriza su circulación en estas condiciones, mientras circula, estar geoposicionado en la aplicación correspondiente de la DGT.
La gama de neumáticos Hybrid de Continental cumple todos estos requisitos: une la mejor tracción en carreteras mojadas con un buen rendimiento y maniobrabilidad en seco. Es la prueba de que un buen neumático puede ser a la vez resistente y consumir menos, adaptándose a las necesidades de cada flota.
El neumático ContiHybrid HS3 proporciona unas grandes prestaciones con un alto kilometraje y una gran eficiencia energética, tanto en carreteras regionales como en autopistas, para aplicaciones mixtas. Esta polivalencia se completa con unas buenas prestaciones en mojado durante toda su vida útil, lo que le permite superar las condiciones invernales más habituales en nuestro país. El ContiHybridHS3 incorpora los marcajes Montaña de Tres Picos con Copo de Nieve (3PMSF) y M S.
Durante 2023, se atendieron a más de 94.699 vehículos, tanto de empresas nacionales como internacionales, que pasaron por uno de los 91 autocentros de Norauto repartidos por toda España.
Este modelo preparado para vehículos eléctricos ofrece un 13% de reducción de resistencia a la rodadura para minimizar los periodos de inactividad y reducir el coste total del vehículo o flota.
La multinacional mostrará los puentes HW’Progress y HW’Compak, el arco de lavado HW’Rotators, así como el equipo de lavado interior y desinfección Istobal HW’Intrawash.
Regalará muestras de sus grasas, especialmente indicadas para el perfecto mantenimiento de la maquinaria agrícola, agroindustrial y forestal, a todos quienes se acerquen al stand
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
