AveriasResueltas.com nos explica en su artículo como, debido al mal funcionamiento del interruptor de luces de freno, se observa una anomalía en la que la relación entre la causa y los efectos resulta, cuando menos, sorprendente.
Se reciben una serie de códigos de avería en el Land Rover Discovery III (TAA) 2.7 TD con motor 276DT. Estos códigos aparecen en la unidad de control motor, en el del cuadro de instrumentos, en la unidad de control dinámico de la estabilidad, en la unidad de control de transmisión/todo terreno, en el módulo de control dinámico de la estabilidad y en el módulo de control de la suspensión/altura de la carrocería. Todos estos códigos no son válidos.
La mayor parte de códigos de avería hacen referencia a la pérdida de comunicación CAN, pero la realidad es la siguiente: no se trataba de una pérdida de comunicación, sino de la falta de plausibilidad de las informaciones de la red multiplexada: la relativa las señales principal y redundante del interruptor de luces de freno.
Por otro lado, también llama la atención la descripción del estado del principal código de la anomalía, el C1A96, como una avería histórica/memorizada, cuando en realidad se trataba de una avería presente.
AveriasResueltas.com nos muestra la solución del problema en su web.
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