“Estamos asistiendo a un cambio fundamental en la naturaleza del riesgo y en el comportamiento del ser humano hacia el vehículo, lo que nos lleva a plantearnos dos grandes cuestiones: la primera es entender cómo la tecnología nos ayuda a mitigar los riesgos existentes en la carretera; y la segunda, si estas mismas tecnologías pueden estar creando nuevos riesgos y consecuencias de manera involuntaria”, asegura Iwan Parry, Consultor e Investigador Científico en el TRL (Transport Research Laboratory) de Reino Unido.
Iwan Parry fue uno de los conferenciantes en el Best Of Belron, que se celebra cada dos años bajo la organización del Grupo Belron, al que pertenece Carglass España. Este evento reúne una competición para elegir al mejor técnico del mundo especialista en cristalería del automóvil y una conferencia global sobre innovación y tecnología donde participan ponentes de talla mundial.
El desarrollo de las nuevas tecnologías aplicadas al coche conectado, así como su relación directa con el comportamiento y conducta de los conductores y su percepción de los riesgos al volante, son el objetivo clave del programa RAID (Road Accident In Depth Studies) que está investigandoel TRL. “Está ampliamente demostrado que ha cambiado la actitud de los usuarios de los vehículos conectados, que incorporan un importante número de dispositivos de ayuda a la conducción (englobados bajo la definición ADAS)”, señala Iwan Parry.
Sin embargo, “estamos detectando que los usuarios no quieren que se otorguen más funciones y control del vehículo a la tecnología”, apunta el experto. Según un estudio realizado en el año 2010 en el Reino Unido, el 97% de los accidentes de tráfico se deben a causas o errores humanos en alguna medida; de hecho, el 75% de los casos son achacables exclusivamente a factores humanos, mientras que sólo el 1,1% tenía su origen en la vía y un 0,6 % se debía a causas técnicas o mecánicas provocadas por el vehículo.
Otro estudio realizado dos años antes (2008), y en el que TRL está basando sus observaciones y análisis del comportamiento de los conductores durante los últimos 15 años, muestra que un 45% de los mismos reconocía escribir mensajes de texto mientras estaban al volante, y no de manera esporádica o breve. Según los datos de TRL, el tiempo de reacción del conductor se incrementa en un 35% si están usando el móvil. Este retardo en la reacción a los estímulos necesarios en la conducción aumenta en un 12%, si estamos bajo los efectos del alcohol, y en un 21% si hemos consumido cannabis.
Como consecuencia, el Laboratorio de Investigación se está centrando en el uso inadecuado o inconsciente de las tecnologías en el vehículo y en cómo hemos de adaptar nuestra forma de conducir al vehículo conectado. “Como bien sabemos, es imposible evitar accidentes, ya que no dependen solo de nosotros o del sistema de automatización del coche. Por eso es fundamental el uso del EDR (Event Data Recorder), que es un sistema de registro de los datos del vehículo y de supervisión continua del comportamiento del conductor”, indica Iwan Parry. El EDR mide la velocidad del vehículo y las acciones del conductor; por ejemplo, la posición del pedal de freno y acelerador, sistemas de asistencia al conductor, la activación del control de crucero y los niveles de aceleración.
Las investigaciones de TRL se centrarán cada vez más en vehículos equipados con EDR, que ya son frecuentes en el mercado y obligatorio en Estados Unidos, donde la mayoría de los fabricantes usan la herramienta Bosch CDR con esta finalidad. En el Reino Unido, cada vez más fabricantes de equipos originales que permiten voluntariamente el acceso a TRL han utilizado también la herramienta Bosch CDR durante los últimos cinco años.
Con cerca de 8.000 visitantes y más de 150 expositores, el certamen se consolida como plataforma estratégica de negocios, formación técnica y proyección internacional para la posventa en la región.
A pesar del avance en el arranque del año, el ritmo se reduce en el segundo trimestre con 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público. La suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, pero uno de cada cinco no funciona.
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La entidad aporta su 'know-how' en Impresión 3D en el sector de la automoción, reduciendo los costes en el almacenaje y con ahorro sobre el impacto medioambiental en la fabricación de las piezas.
Con un diseño moderno e intuitivo, la nueva web mejora la organización de los contenidos, resalta la presencia internacional de la compañía y permite la personalización de secciones para cada país.
La campaña está dirigida a propietarios de vehículos Scania con más de 5 años de antigüedad que no cuenten con un plan de mantenimiento activo o cuyo contrato R&M esté próximo a vencer.
Este espacio de debate, que se celebrará del 12 al 14 de noviembre en Bogotá, busca promover la sostenibilidad ambiental a través del reciclaje responsable de neumáticos fuera de uso (NFU).
Sin embargo, los datos de MSI para Feneval correspondientes al mes de junio se sitúan en los 31.044 vehículos matriculados, un 1,47% menos, frente a junio de 2024.
La entidad recogió en 2024 más de 132.000 toneladas de aceite usado, atendió 66.500 puntos generadores y realizó más de 177.000 operaciones de recogida
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La rápida expansión de Volkswagen Group Charging (Elli), con un 80% de crecimiento en puntos de recarga en los últimos dos años, va acompañada de un nuevo modelo de precios transparente.
El joven velocista de Santa Marta de Tormes participa en los Europeos de Atletismo Adaptado, que se celebran del 21 al 28 de julio en Estambul (Turquía).
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Hay 34,3 millones de automóviles en circulación en el país y la cantidad de vehículos a motor lleva incrementándose de manera ininterrumpida desde hace tres años
Gestamp fue reconocido por su compromiso a largo plazo como socio de confianza con una sólida alineación estratégica en las regiones clave. Valeo, por su colaboración estratégica, innovación en tecnología de sensores y optimización proactiva de costes y procesos
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