Las matriculaciones de vehículos industriales en el mercado español aumentaron el pasado mes de mayo un 2,5% tras alcanzarse las 1.893 unidades frente a las 1.847 registradas en mayo del año pasado, con los datos de Aniacam.
Esta moderación en el ritmo de crecimiento viene fundamentalmente determinada por el descenso en las ventas de tractoras, segmento que copó el 66,9% de todas las operaciones y en el que se produjo un descenso del 2,5% al pasarse de 1.298 unidades en mayo de 2015 a 1.266 en el mes recién finalizado. Se trata del primer descenso que se registra en esta categoría, que lleva muchos años tirando del conjunto del mercado, desde enero de 2015, cuando se produjo una bajada del 2,3%.
Con todo, el balance de este mercado en lo que va de año sigue siendo netamente positivo ya que desde enero el incremento alcanza el 21,6%, con 9.790 unidades frente a 8.053 matriculadas entre enero y mayo de 2015. Entre las tractoras, en los cinco primeros meses de 2016 el incremento fue del 15,6%, con 6.728 unidades frente a 5.820.
Si se analiza con más detalle los datos que arroja el mes de mayo puede comprobarse que en el caso de los industriales ligeros, por encima de 3,5 y hasta 6 toneladas, el incremento fue del 18,5% con 96 vehículos frente a 81, mientras que en cuanto a los industriales medios, desde 6 hasta 16 toneladas, las altas llegaron hasta los 283 vehículos, un 11,4% más que en mayo de 2015.
Ya entre los camiones pesados rígidos de carretera el incremento fue del 26,4%, el mayor entre todas las categorías, con un total de 225 unidades frente a 178, al tiempo que entre los camiones de obra la evolución fue la opuesta con un descenso del 36,1% y 23 unidades en lugar de 36.
Finalmente, se llega al ya citado descenso entre las tractoras, donde en la clasificación de fabricantes el liderazgo en los cinco primeros meses de este año es para Scania, con 1.293 unidades y una subida del 44,96%, por delante de Iveco (1.077 y 27%), DAF (1.014 y 30%), Volvo (963 y 1,37%), Mercedes-Benz (829 y -16,93%), MAN (777 y 6,15%) y Renault Trucks (775 y 25%).
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
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Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
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