La antigüedad media del usado superó en mayo los siete años y seis meses, mientras que el rodaje medio rebasó los99.600 kilómetros, marcando así un nuevo máximo histórico que a punto está de traspasar la barrera de los consideradoscoches mileuristas -más de ocho/diez años ó 90.000/100.000 kilómetros, según refleja el 'Observador europeo de precios' difundido hoy por AutoScout24 con motivo del Salón VO que comienza mañana.
Un estudio de la compañía, que mueve uno de cada tres coches que se venden en España, explica que el precio medio de los coches de segunda mano descendió en mayo un 3,9%, hasta situarse en el entorno de los 12.500 euros, recuperando así el ritmo de caída de los peores momentos de la crisis debido al negativo clima económico y al empeoramiento de las condiciones de los automóviles a la venta, cuya edad y kilometraje se encuentra ya a las puertas del estándar considerado como "mileurista",
No en vano, el 47% de los 650.000 coches de ocasión que se vendieron en nuestro país durante los cinco primeros meses del año superaban este umbral de los diez años, mientras que tan sólo el 15% tenían menos de tres años o, lo que es lo mismo, eran vehículos en mejores condiciones y, por tanto, con mayores márgenes de beneficio para el vendedor.
Ello provocó una caída de los precios superior a la de la media europea (-2,7%), donde los fuertes descensos de países como Austria (-1,4%) y sobre todo Italia (-8,3%) se vieron compensados por el buen comportamiento de ciertos mercados de Europa Central, como Holanda ( 0,3%) o Alemania ( 0,2%), que contribuyeron a equilibrar la balanza.
El informe de AutoScout24 señala que en los últimos meses se están recuperando las singulares caídas vividas en los peores momentos de la crisis, dejando así atrás los meses de relativa estabilización de precios que a principios de este años hacía pensar en una posible recuperación.
Según el director general de AutoScout24, Gerardo Cabañas, "este abaratamiento de los precios es consecuencia directa de entrada del país en una nueva recesión y la incertidumbre económica que se cierne sobre España, ya que está obligando a los vendedores a adaptarse a la ausencia de financiación y al menor poder adquisitivo de los compradores".
Así, factores como la escasa fluidez del crédito, las malas perspectivas económicas para los próximos ejercicios, los recortes presupuestarios, los rumores sobre un posible 'rescate' de España e incluso la amenaza de una hipotética salida del euro hacen difícil vislumbrar la senda de la recuperación en el corto plazo.
Por otro lado, y pese a la negativa de la edad y el rodaje medio, Cabañas destacó que la potencia media de los vehículos a la venta aumentó un 3,3% hasta superar los 140 CV, y la cilindrada se mantuvo estable en los 2.071 cm3 tras varios meses de descensos continuados.
En función del tipo de motorización, el diésel se mantuvo como la opción más popular (66%) tras incrementar en otras dos décimas su cuota de mercado, de tal forma que su porción de la 'tarta' del mercado de ocasión prácticamente duplica a la de los vehículos de gasolina (34%).
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Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
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Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
