El presidente de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), Antonio Romero, ha afirmado que los fabricantes, con sus exigencias comerciales, les han convertido en su "banco malo" y esa situación, ha dicho, se traduce en cierres y despidos de trabajadores. Romero, quien participa hoy en Pamplona en el "I Foro de la Automoción de Navarra", ha señalado que los fabricantes obligan a los concesionarios a asumir procesos que no les corresponden y a tener instalaciones "más grandes de lo razonable", hasta el punto de que España tiene los mayores concesionarios de Europa, según informa EFE.
Además, ha indicado a los medios de comunicación, los concesionarios españoles tienen almacenados más coches que ningún otro país europeo y tienen que venderlos a un precio menor del que han pagado a los fabricantes. Las multinacionales, ha insistido, "nos han convertido en su banco malo" y, de esta forma, "casi no han despedido gente", mientras que los vendedores han tenido que prescindir de más de 50.000 empleados, los mismos que trabajan en todas las fábricas de España.
Romero, quien ha subrayado que los concesionarios españoles gastan más en costes financieros que en sueldos, ha aseverado que esta situación se traduce en la unión de concesionarios, el cierre de puntos de venta y nuevos despidos. Por este motivo, ha pedido al Gobierno español que "proteja a la pyme española frente a la multinacional" y, sobre todo, que cumpla los compromisos asumidos en la ley de distribución aprobada el año pasado, porque esta normativa "la han dejado en suspenso y estamos totalmente indefensos".
El presidente de Faconauto ha declarado que el sector está ahora en su peor momento, ya que "los mercados siguen cayendo, no se venden coches nuevos y no se ve una salida clara. El crédito hoy se ha hecho más caro y más complicado, y no responden los mercados". No obstante, ha apuntado que "el mercado quiere crecer, la gente quiere comprar coches, pero no se atreve", y para dar salida a esa demanda "embalsada" se tienen que dar a su juicio dos circunstancias: que fluya el crédito y que haya confianza.
"En Estados Unidos se empezó a vender coches cuando empezó a fluir el crédito", ha asegurado Romero, quien ha destacado que los incentivos ya funcionaron en el pasado y ahora volverían a funcionar, porque hay mercado y hay una demanda estancada.
Por otro lado, ha puesto de relieve que en España hay un parque de coches "africanizado" y, de hecho, ha comentado, el de Andalucía es el más antiguo de Europa y, por ello, el más peligroso para la seguridad vial. Además, ha considerado que, desde el punto de vista medioambiental, el coche eléctrico tampoco soluciona el problema de la contaminación, sino que hay que retirar los coches más antiguos de las carreteras
El recuerdo y el legado de la periodista, profesional de la Agencia EFE y vinculada a SIGNUS, está ya inmortalizado en esta beca de especialización en Periodismo Ambiental.
El nombramiento representa para el fabricante francés el inicio de una amplia estrategia de crecimiento en el sector, que incluye el lanzamiento de nuevos productos, el aumento de demostradores o la inauguración de un centro formativo.
En el marco de su estrategia de internacionalización, la compañía es fiel, desde 2018, a su cita con la feria de neumáticos más importante de Europa, que se celebra del 4 al 6 de junio en Colonia.
En una campaña informativa, la organización empresarial hace una serie de propuestas en materia legislativa para que los talleres puedan evolucionar hacia la nueva movilidad sostenible.
Estos galardones homenajean la calidad del servicio de reparación y la eficiencia y la rentabilidad de su actividad, además de su preocupación por la satisfacción del cliente y por la sostenibilidad.
La asociación defiende la figura de peritos y comisarios dada su capacitación, su compromiso con el seguro y su dedicación para garantizar un tratamiento técnico objetivo en la resolución de siniestros.
Diseñados para mejorar la durabilidad del motor y prolongar su vida útil, estos productos maximizan el tiempo de actividad y la eficiencia del combustible.
El distribuidor de neumáticos, con tres sedes en la Península, eligió la de Madrid para el encuentro, en el que se analizó los avance en la expansión logística de la compañía.
La startup barcelonesa ofrece una propuesta que hace uso de la inteligencia artificial para dinamizar la posventa, además de aumentar un 24% el volumen de negocio del taller.
Sin embargo, suben un 11% los puntos instalados no operativos en nuestro país. Son 8.645 que, de funcionar, elevarían la red de carga de acceso público hasta 41.067 puntos, según datos de Anfac.
Los nuevos artículos destacan por su gran cobertura de mercado, abarcando un parque de 270 millones de vehículos, y por su sistema electrónico especialmente resistente a las interferencias.
En el stand se expondrán nuevos neumáticos de verano e invierno para SUV, un nuevo neumático para todas las estaciones para furgonetas y una ampliación de la serie Kenda Klever para 4x4.
La compañía patrocina al piloto Jorge Pérez y su copiloto Miriam Vera, que forman el equipo Racing Stage Services, en las pruebas del campeonato gallego de rallyes de asfalto esta temporada.
