Mercedes-Benz ha empezado a aplicar este tipo de cable en exclusiva para diagnosis a los nuevos modelos Clase S (W223), Clase C (W206), EQS (V297) y EQE (V295)
Berton aprovechó Motortec para presentar el cable BER-H9010 para DoIP. En 2012 se regula mediante ISO-13400 una normativa que permite el uso de tecnología ethernet para la conexión de diagnosis a los vehículos. Esta conexión, que necesita cinco de los 16 pines del conector OBD2 permite conectarse de manera directa desde el puerto RJ45 de dispositivos PC.
A pesar de que la normativa apareció hace una década son pocas las marcas que han usado este sistema exclusivamente para la diagnosis... de hecho se ha utilizado preferentemente para reprogramaciones, especialmente de sistemas de audio, navegación y multimedia en general.
Sin embargo una marca como Mercedes-Benz empieza a aplicarlo en exclusiva para diagnosis a los nuevos modelos Clase S (W223), Clase C (W206), EQS (V297) y EQE (V295). Estos modelos solo se pueden diagnosticar con el sistema DoIP y así es como lo hace un concesionario de la marca con el equipo original.
Por este motivo, Berton presenta el nuevo cable BER-H9010, adecuado para su uso en el taller, pero que en definitiva, no es más que una conexión de cable directo del RJ45 del dispositivo PC (Tablet, portátil o sobremesa) al OBD2 del vehículo. “Nuestros competidores han optado por implementar la conexión DoIP a sus interfaces como cable especial o algún tipo de adaptación. Nosotros apostamos por la conexión mediante cable directo al vehículo por el purismo que representa.No le vemos ninguna ventaja al convertir una conexión pura ethernet a una vía bluetooth o wifi, ya que la señal queda mermada en cuanto a velocidad, calidad, etc”, explican, añadiendo que, si el propio fabricante del automóvil lo dispone así, “¿por qué vamos nosotros a entorpecer con interfaces intermedias?”.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
Los talleres miembros de la Red pueden ganar un vehículo de sustitución rotulado -Peugeot 208 5P Style Gasolina 100 S&S 6 Vel MAN- con los datos del taller ganador, la imagen corporativa de EuroTaller y de SKF.
Esta herramienta, disponible para iOS y Android, protege de las sanciones con un sistema de alertas precisas y una base de datos de radares colaborativa y actualizada.
La presencia del fabricante prémium de neumáticos forma parte de su estrategia de proximidad con el cliente y compromiso con el desarrollo de soluciones que respondan a los desafíos actuales del transporte.
El modelo más vendido de la empresa en su versión térmica combina ahora la máxima accesibilidad con un sistema de propulsión híbrido enchufable, obteniendo la etiqueta medioambiental CERO.
En este artículo de opinión, Miguel Romero, CIO de iDocCar, habla del futuro de la Inteligencia Artificial en el sector con numerosas oportunidades para la innovación y la optimización de procesos empresariales.
La sede central de la empresa en Bietigheim-Bissingen acoge formación práctica para clientes sobre la última tecnología de sellado en condiciones reales.
