En una charla global con los medios de comunicación sectoriales, Philippe Colpron, máximo responsable mundial de ZF Aftermarket, aportó la visión de la compañía ante los diferentes retos que se presentan a proveedores, distribuidores y talleres. Colpron se refirió a la movilidad CASES (coche conectado, autónomo, compartido, eléctrico y sostenible) señalando que hay enormes diferencias entre regiones y continentes, por lo que convivirán en paralelo la electrificación y los motores de combustión. “Por ejemplo, el interés por el vehículo eléctrico que hay en Europa no existe en otros continentes, hay presión de los distintos gobiernos para la electrificación del parque. También hay grandes diferencias en las redes de distribución y talleres, ligadas a aspectos como la digitalización (de la formación, de la asistencia técnica, el e commerce...) o el transporte de última milla, es que no es lineal. Por eso en ZF trabajamos para dar fuerza a regiones y países, creando equipos regionales fuertes y colaborando fuertemente con otras divisiones, pensando en las tecnologías del futuro”.
Para el responsable de posventa de ZF, la experiencia de servicio del futuro está definida por funciones de software conectadas, con servicios que se tendrán que ofrecer como el mantenimiento preventivo y descriptivo, servicios de actualizaciones y mejoras de software, gestión energética... Son aspectos, además, que se acentúan más en el vehículo industrial, en el sector del transporte, donde se multiplica el kilometraje y hay más ineficiencias (necesidad de reparación inmediata, gestión de flotas a distancia, presión sobre los costes operativos... “Además, actualmente se nos presentan retos ligados a la propiedad y el acceso a los datos, a cómo asegurar la privacidad de los datos y a problemas de ciberseguridad en los servicios de telemática”, explicó.
Colpron, además, definió algunas claves de este mercado de posventa conectado. Para el propietario del vehículo, los retos que se presentan pasan por aumentar su seguridad y confort, la libre elección de taller y la reducción de costes, así como acceder a nuevos servicios y más seguridad. En el caso del operador de flotas, los retos están ligados a la conexión entre camión, conductor y remolque, a la reducción de huella ecológica / coste operativo y al aumento de la seguridad. Por último, para el taller, será necesario salvar la brecha entre online y offline, garantizar un IAM sólido hoy y mañana y que exista comodidad en la incorporación de la nueva generación de mecánicos a la actividad de reparación.
Preguntado por el mercado ibérico, con un parque cada vez más envejecido y con frecuentes problemas de suministro por parte de los proveedores, Colpron puso el énfasis en la sostenibilidad (“en España estamos fabricando pastillas sin cobre, cuidando el medio ambiente y apostando por el reacondicionamiento de diversas piezas”), en la digitalización de las redes y en la presencia de ZF en la Península (“tener nuestros centros de distribución en Iberia nos da flexibilidad ante posibles faltas de suministro por transportes cada vez más complicados y caros”).
Del mismo modo, el ponente habló de la importancia de estar abiertos a diversas relaciones de partenariado. En referencia al programa de talleres ZF [pro]Tech, explicó que en la compañía “siempre trabajamos en tener los objetivos cada vez más ambiciosos para esta iniciativa. En cuanto a cifras concretas, en España hay 115 ZF [pro]Tech Plus y 425 ZF [pro]Tech Star”.
Para finalizar, Philippe Colpron confirmó que ZF estará presente en la próxima edición de Automechanika Frankfurt el próximo mes de septiembre.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
Los talleres miembros de la Red pueden ganar un vehículo de sustitución rotulado -Peugeot 208 5P Style Gasolina 100 S&S 6 Vel MAN- con los datos del taller ganador, la imagen corporativa de EuroTaller y de SKF.
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La sede central de la empresa en Bietigheim-Bissingen acoge formación práctica para clientes sobre la última tecnología de sellado en condiciones reales.
