La organización dona 10.254 euros a ocho asociaciones del Pirineo de Lleida que promueven proyectos sociales, medioambientales y culturales para contribuir al desarrollo del territorio.
Rodibook, el evento motociclista no competitivo que se celebra desde 2011 en el Pirineo catalán, aragonés y francés, tuvo lugar el primer fin de semana de septiembre con 1.200 participantes procedentes de España, Francia, Bélgica, Alemania y Portugal. Jordi Esteve, alma máter del Rodibook, explicó que este año ha sido la más dura de las que se han propuesto hasta ahora. Como en años anteriores, Salva Echevarría fue el responsable de la Rodibook Off Road, mientras que Fernando Gil se encargó de la On Road Pro y la Rooke.
“Hemos comprobado que cada vez ponemos el roadbook más difícil, más técnico y de navegación más difícil. También puedo decir que los participantes vienen cada vez más preparados y los nuevos llegan muy informados, habiendo visto nuestros briefings”, dijo Esteve, quien destacó que de las 1.200 inscripciones, casi 300 iban con roadbook digital; es decir, siguiendo la ruta en su tablet a través de la aplicación Rally Sistem.
Como principales novedades en esta 11ª edición destaca el compromiso efectivo de la organización con el territorio. “Hemos donado un total de 10.254 euros a ocho asociaciones que trabajan proyectos de responsabilidad medioambiental, social y cultural. Nos gustaría que otros eventos como el nuestro se animaran también a aportar su granito de arena al tejido social y cultural del lugar que les acoge”, explicó Esteve.
Uno de los atractivos del Rodibook es el factor sorpresa. Los participantes no saben la ruta que van a vivir hasta el mismo momento en el que se le entrega el RoadBook en papel o se le descarga en la tablet la versión digital. Este año, la organización ofrecía una facilidad extra para el trip. Tal y como se hace en el Paris Dakar, se dispuso de un sistema de Roadbook digital con su trip incorporado. Los participantes se podían descargar la App Rally Sistem, que contenía los Way Points (WP) de las rutas y recalculaba automático en caso de equivocarse de camino. Los participantes, sobre todo los de Roadbook en papel, agradecieron que el recalaje se hiciera automático a través de esta aplicación.
El evento Rodibook, patrocinado por Dainese, TCX, AGV y Michelin, cuenta año tras año con la participación de grandes pilotos e influencers del mundo de la moto como Ivan Cervantes, Pol Tarrés, Joan Pedrero, Gerard Farrés, Xavier Galindo, Kirian Mirabet, Rafa Tibau, Majes en Moto y Majesina en Moto, Viajando con Mabre, Alicia Sornosa, Cabras sobre ruedas, Mujeres Moteras, Berta Doria con su equipo. En esta edición, se inscribieron hasta 13 mujeres.
Los dos días que ha durado el Rodibook ha traído hasta el Valle de Aran unas 1.500 personas. El alcalde, Juan Antonio Serrano, agradeció que Rodi Motor Services, impulsor del evento Rodibook, confíe año tras años en Vielha. “Un evento como el Rodibook tiene un gran impacto económico. Calculamos que este año puede llegar hasta los 300.000 euros, además de la visibilidad que supone para nosotros”.
Las iniciativas que han recibido la donación de Rodibook:
Ayuda a discapacitados y personas en riesgo de exclusión social. Proyecto Llavors d’Oportunitats de la Fundació Alba.
Gestión de Bosques y prevención de incendios. Projecte Boscos de Muntanya.
Colaboración con Asociaciones de Ganaderos. Vaca Bruna y Cavall Pirinenc.
Consejos de comportamiento frente al ganado. Escola de Pastors de Rialp.
Aportación para la conservación del Medio Ambiente. Entidades locales varias.
Estudio impacto sonoro de motos en zonas protegidas. Parc Natural y Parc Nacional.
Diseño y fabricación de cartelería para señalizar zonas de ganado. Ganaderos locales.
Mejora de una pista forestal de acceso a una población. Servicios de obras.
El rediseño incluye nuevos logotipos, tipografías y una paleta de colores renovada, con colores distintivos asignados a cada división, bajo los nombres simplificados Fersa, PFI Fersa y NKE Fersa.
El contrato incluye un consumo estimado de 2.400 neumáticos renovados y 5.135 nuevos durante dos años a los autobuses urbanos de Transports Metropolitans de Barcelona.
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