El nuevo neumático H02 Pro Trailer de Prometeon está destinado para trayectos de larga distancia y vendría a sustituir a la ST:01 Neverending Super Single, conocida bajo la marca Pirelli y que ya se encuentra disponible en toda Europa y Turquía en las medidas 435/50R19.5 y 445/45R19.5.
La línea H02 Pro Trailer se beneficia de las innovaciones tecnológicas de la Serie 02 “Prometeon Engineered”, y ha sido diseñada para ofrecer los más altos niveles de eficiencia junto con unos costes de explotación optimizados. Además, ofrece nuevos estándares de seguridad y capacidad de carga, así como una categoría de consumo de combustible que ahora es de Clase A para la medida 435/50 y de Clase B para la medida 445/45.
En comparación con la gama anterior, ofrece mayor seguridad (+20%), gracias a las mayores prestaciones de adherencia en superficie mojada, la homologación 3PMSF y el nuevo diseño de la banda de rodadura; y mayor capacidad de carga (+10%), hasta 10 toneladas por eje.
Algunas de las innovaciones que se han incorporado a la H02 Pro Trailer son el SWITe (Spiral Wire Technology), que ofrece mayor diámetro del cable de acero que permite aumentar la durabilidad del neumático; el HR4B (High Resistance 4 Belts), que garantizan la flexibilidad de la carcasa y la resistencia estructural; y el SHTB (Super High Tensile Belt), con lo que la estructura permite obtener una alta flexibilidad y prevención de la corrosión.
También se ha incorporado el COBe (Cross Over Bead), un cable reforzado, combinado con la nueva geometría del alambre de acero rectangular, que garantiza una mayor flexibilidad, resistencia y alta capacidad de carga; o el DLTC (Dual Layer Tread Compound), una capa exterior que proporciona un alto kilometraje, un excelente agarre a la carretera y acorta las distancias de frenado.
La línea H02 Pro Trailer presenta seis surcos longitudinales para favorecer un desgaste uniforme: con los dos exteriores más grandes se garantiza un drenaje eficaz del agua y una mejor conducción, mientras que los cuatro surcos centrales son más estrechos para aumentar la rigidez de la banda de rodadura y garantizar el máximo kilometraje y el menor consumo de combustible, sin comprometer el rendimiento sobre mojado.
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