Cada año, por las estaciones de ITV de la firma alemana Dekra pasan en torno a 15 millones de vehículos que corresponden a las diferentes versiones de unos 230 modelos distintos. La entidad germana analiza los datos, inspeccionando todo el vehículo y dividiendo el análisis en cinco apartados vitales en un automóvil: chasis/dirección -se comprueba el estado de la suspensión, principalmente-, motor/sistemas anticontaminación -para comprobar posibles fallos de motor-, carrocería/interior -para vigilar su deterioro-, frenos -para comprobar su eficacia- y electricidad/electrónica -para localizar posibles fallos eléctricos-.
Por categorías, los vehículos que más se averían son el Xsara Picasso (monovolúmenes), el Peugeot 407 (berlinas), el fiat Panda (microurbanos), Peugeot 206 (urbanos), VW New Beetle (compactos), Kia Carnival (monovolúmenes grandes), Mercedes CLK (coupés/cabrios) y Suzuki Jimny (todoterrenos). En las inspecciones, primero se realiza una inspección visual de los bajos del vehículo y luego se pasa a otra más profunda en la que se examina el desgaste de discos y pastillas de freno, el estado de los amortiguadores y, sobre todo, el funcionamiento de la mayoría de los sistemas electrónicos del vehículo. Para entender los gráficos que aparecen en este artículo puedes consultar el artículo completo y la guía realizada por Autofácil pinchando aquí.
Ante la proximidad -el 30 de abril- del fin del programa de ayudas para la transformación de flotas de camiones y autobuses (Moves Mitma) hacia tecnologías cero emisiones
La tercera edición de este gran evento internacional contará con siete itinerarios temáticos que estructurarán la Agenda del Espacio Congreso GMC, en los que se abordarán del 19 al 21 de noviembre los retos y aspectos más relevantes de la movilidad sostenible
Tendrá lugar del 15 al 18 de mayo en sus instalaciones centrales de Alcalá de Henares; los visitantes podrán conocer una amplia gama de equipos de taller con precios especiales
Actúan en el combustible que circula hacia el motor para proteger los inyectores y mantener su rendimiento y longevidad, reteniendo impurezas como polvo, óxido y arena que se encuentran en el combustible
Con el título “Rentabilidad del taller hoy, éxito mañana”, el profesional del taller puede profundizar y mejorar en conceptos como gestión, rentabilidad, liderazgo y negociación
