La escudería Ferrari presentó su nuevo F 14 T, el coche con el que intentará recuperar el cetro mundial de la Fórmula Uno. A mandos de sus pilotos, Fernando Alonso y Kimi Raikkonen, el monoplaza cuenta con un morro más limpio, más sencillo que las soluciones revolucionarias que hemos visto en otros equipos y, por supuesto, más bajo de lo habitual, para cumplir con el reglamento.
Se trata del quinto Ferrari del piloto asturiano, con el que espera por fin lograr un título que no gana desde 2006 con el Renault.
En cuanto a las novedades técnicas, Ferrari continúa con la suspensión 'pull rod', tanto delantera como trasera, dejando de lado la 'push rod' de otros equipos como Red Bull o McLaren.
De igual modo, el motor y toda la unidad de energía también han sido fabricadas por Ferrari, en un auténtico reto para los ingenieros de motores de Maranello.
Estamos, recordemos, ante el coche número 60 fabricado por la escudería para el Mundial de Fórmula 1, un proyecto que lleva más de dos años en desarrollo con el nombre en clave de 665.
Sin embargo, el nombre final, elegido por aficionados de todo el mundo, hace alusión al año y al turbo, el elemento del motor que regresa al campeonato esta temporada. Precisamente, el motor híbrido, ahora denominado unidad de energía, hace que el coche sea más compacto, pero igualmente potente.
Remarcar que el máximo dirigente técnico de Ferrari es ahora James Allison, fichado de Lotus la pasada temporada. Sin embargo, el proyecto también ha estado bajo la supervisión de Rory Byrne, ingeniero clave en los títulos de Michael Schumacher.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
Los talleres miembros de la Red pueden ganar un vehículo de sustitución rotulado -Peugeot 208 5P Style Gasolina 100 S&S 6 Vel MAN- con los datos del taller ganador, la imagen corporativa de EuroTaller y de SKF.
Esta herramienta, disponible para iOS y Android, protege de las sanciones con un sistema de alertas precisas y una base de datos de radares colaborativa y actualizada.
La presencia del fabricante prémium de neumáticos forma parte de su estrategia de proximidad con el cliente y compromiso con el desarrollo de soluciones que respondan a los desafíos actuales del transporte.
El modelo más vendido de la empresa en su versión térmica combina ahora la máxima accesibilidad con un sistema de propulsión híbrido enchufable, obteniendo la etiqueta medioambiental CERO.
En este artículo de opinión, Miguel Romero, CIO de iDocCar, habla del futuro de la Inteligencia Artificial en el sector con numerosas oportunidades para la innovación y la optimización de procesos empresariales.
