Harry Lightsey, abogado de GM, en declaraciones a Autoblog (desde aquí puedes leer en inglés el artículo da Autoblog) afirma que su compañía considera que el software que incorpora los vehículos fabricados por ellos pertenece a GM inclusive tras la venta del vehículo a sus clientes. Desde su punto de vista los usuarios simplemente están firmando un acuerdo de licencia para utilizarlo durante toda su vida.
Estas declaraciones se enmarcan en el contexto de la preparación de una ley federal de Estados Unidos que permitirá a los talleres independientes la reparación de vehículos sin limitaciones que favorezcan a la posventa marquista. De este modo GM quiere blindar las operaciones de reparación y mantenimiento de los vehículos por ellos fabricados para su propia red de posventa. Hoy día un vehículo es fundamentalmente un ordenador con cuatro ruedas en el que todas las funciones críticas están regidas por el software que GM reivindica como de su exclusiva propiedad. Por tanto si GM es el propietario de ese software en lugar del propietario del vehículo sería GM quien decidiría quien repara o mantiene todo cuanto afecte a ese software. Esta argumentación ya ha sido mantenida en el pasado por John Deere. Actualmente General Motors, cuando menos en Estados Unidos, hace firmar a sus clientes licencia de uso para algunas funciones del vehículo, como sus paquetes de navegación y entretenimiento de OnStar. Estas declaraciones dejan claro que esta actuación la quieren extender a todo el vehículo. Independientemente de si los legisladores estadounidenses aceptan o no este planteamiento General Motors y otros fabricantes quieren agregar más acuerdos de licencias que cubran todo el software que un vehículo incorpora de modo que se impediría la intervención sobre los vehículos de personas no autorizadas por las marcas.
Y los que menos, el trabajo "manual y fatigoso" y el dedicarse a una "profesión no suficientemente reconocida", según recoge la encuesta realizada por Conepa entre los jóvenes que asistieron a la feria AULA 2024.
Según el presidente ejecutivo de la compañía, Matteo Tiraboschi, “este resultado viene impulsado por el aumento de los volúmenes de negocio en nuestros segmentos clave y en los principales mercados en los que operamos a nivel mundial”.
Aporta luminosidad, ofreciendo hasta 2.400 lúmenes de luz, y mayor flexibilidad bajo el capó, el techo o el portón trasero de cualquier coche, furgoneta o camión.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Con motivo del Día Mundial del Reciclaje, que se celebra cada 17 de mayo, la entidad destaca las más de 295.000 toneladas de neumáticos que se reciclan cada año en España.
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Bajo el paraguas de Traton Financial Services, esta nueva entidad servirá de catalizador para futuros modelos de negocio, electrificación e innovación en el sector del transporte.
La colaboración con el instituto madrileño se orienta a combatir la falta de talento joven en el taller promoviendo la sostenibilidad, la diversidad y la digitalización.
La obligatoriedad de que los vehículos nuevos vendidos a partir de julio incorporen estos sistemas genera un elevado estocaje de modelos enmarcados en la anterior regulación a los que los distribuidores dan salida a precios asequibles.
La asociación catalana, conjuntamente con la patronal UPM, prevé poner en marcha un calendario formativo y una bolsa de trabajo para sus socios y colaboradores
La marca preium de Axalta ofrece el endurecedor lento Permasolid VHS Race 3472 y el aditivo lento Permasolid Race 9072, para ser utilizados con el Barniz Permasolid HS Race 8700.
El objetivo de la entidad madrileña es sumar a las empresas del ecosistema de la reparación a las actividades asociativas que promueven la evolución del sector de los talleres.
La Audiencia Provincial de Cantabria falla a favor del profesional, reconociendo así su derecho a ejercer su trabajo sin temor a actos violentos o intimidatorios, informan desde Apcas.
Los tres pilares de los comentarios positivos de los clientes son la amabilidad en el trato, así como la profesionalidad y rapidez en el trabajo realizado.
Los P Zero Corsa System del superdeportivo italiano se vuelven a producir en medidas 245/35 R19 y 345/35 R19, y respetan los patrones originales de dibujo y carcasa, aunque con compuestos actualizados.
