Para posventa.info, la lucha contra los talleres ilegales ha constituido un aspecto fundamental de nuestra información. Sólo en los cinco últimos meses hemos publicado más de 50 noticias en las que esta lucha tenía su correspondiente protagonismo. Por ello hemos apoyado, nos hemos comprometido y hemos participado activamente en este encuentro en twitter. @Posventa_info informaba en estos días de que Los #talleresilegales contribuyeron a una caída de la facturación de la posventa del 11,7% en 2013 @TecnomotorKIA era de los primeros en abrir el debate: El problema creado tras la frase "de alguna forma hay que ganarse la vida" no justifica las prácticas ilegales. Esta ha sido una de las líneas de debate con mayor seguimiento. @AsetraMadrid precisaba."Las normas son iguales para todos" y @tallercorominas sentenciaba "Ni el paro ni nada sirve de excusa para #talleresilegales. Acaso debemos permitir robar? Seria de locos!!" @VALCORconsultor planteaba otra línea de gran interés para el debate: "Lo primero de todo, ACEPTAR que una parte de los usuarios siempre acudirán a los talleres ilegales por precio". Contestaba @geotaller "El usuario pide precios...y al final optan por los #talleresilegales.. Es por dinero por lo que nos ganan,.pero y la calidad y la garantía?" y @TalleresGETAUTO ponía el acento en que "hay que intentar concienciar a los clientes de lo importante que es la seguridad en los mantenimientos del coche" y @LetamendiES "Concienciar a la sociedad del riesgo que entraña poner en juego la seguridad de su vehículo y de su vida" y @CetraaComunica afirmaba; "La cuestión es las reparaciones ilegales no ofrecen garantía alguna y eso representa un grave peligro". @tallercorominas puso sobre la mesa el papel de las administraciones públicas. "Las administraciones locales tendrían que tener más poder para evitar el aumento de #talleresilegales. Si te ves vigilado, no te la juegas." @RecambiosIndalo sacaba un tema que ya fue comentado en el Congreso de @ancera_social (y se eludió sin compromiso en el combate contra los talleres ilegales): "Para los recambistas supone un problema; vendemos o no al mecánico que se pasa al "B"? Los legales se enfadan y castigan". @geotaller proponía al respecto "en el recambio al "detall" (los pedidos) deberían de llevar DNI en facturas superiores a 5€. Sería un arma para combatir #talleresilegales". Mientras que @al_taller planteaba la importancia de "definir que es un taller ilegal", contestado rotundamente por @CetraaComunica "Una diferencia básica a la hora de definir un ilegal, es que no está dado de alta en industria". @geotaller ponía de manifiesto el tema dela burocracia y lo fácil o difícil que es montar un taller. @MiCocheApunto enfocaba la lucha contra #TalleresIlegales: "se ha planteado por la vía de los residuos, de los riesgos laborales, de Hacienda". Una línea en la que @CetraaComunica hace hincapié: "En realidad desde nuestras asociaciones y en colaboración con el SEPRONA se sancionan y cierran muchos ilegales".Al tiempo que @Asotecauto decía: " seguimos apostando por, concienciación, presión y efectividad de las administraciones. @TecnomotorKIA planteaba que podía existir miedo a denunciar. Más complicado aún en ciudades pequeñas o pueblos y @CetraaComunica dejaba claro que "ahora se pueden denunciar ilegales a través de nuestra Sala de denuncia"
Radiadores, condensadores y compresores se integran en la oferta global de la marca de Alliance Automotive Group en Iberia en recambios de calidad equivalente a la del fabricante original.
La marca ofrece una gama con más de 250 referencias de pinzas de freno y sus accesorios y componentes para vehículos comerciales Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania y Volvo, entre otros.
Aeca-ITV explica lo que dice la normativa con respecto al lugar donde debe pasarse la inspección técnica de vehículos, un servicio estandarizado que no cambia ni por comunidad autónoma ni por empresa.
El 43% aún no ha fijado objetivos de reducción de emisiones de CO2 para sus flotas y el 58% ni siquiera controla las emisiones de sus vehículos, de acuerdo al último estudio de Alphabet.
Consolida su tendencia alcista en los precios, con una subida interanual del 7,1% durante el mes de junio, según los datos del barómetro mensual de coches.net.
Aervi alerta sobre la necesidad de acelerar la renovación del parque circulante, cuya edad mediaen vehículos industriales se sitúa en 13,4 años, con un 44% de las unidades superando los 15 años
La deportiva llanta monobloque con siete radios en Y está disponible en los tamaños 8,5x20 y 10,0x20, aunque también se están desarrollando otras medidas en 21 pulgadas.
Imprefil, especialista en filtración, térmico-refrigeración y escape para el mercado profesional, distribuye en España la gama completa de productos del fabricante europeo G&M Radiator
En PRO Service queremos ayudarte a que tus clientes estén preparados antes de arrancar sus vacaciones. Porque un buen mantenimiento es la clave para que todo salga sobre ruedas.
Estos eventos zonales reunirán, en una jornada de trabajo, a varios socios de una misma zona junto con sus principales proveedores y clientes. El primero de ellos reunió casi a un centenar de personas en los Viñedos Balmoral.
El proyecto, que cuenta con el apoyo de Iberdrola | bp pulse, consta de cinco episodios, cada uno dedicado a una ruta distinta por la geografía española.
El ADAC alemán reconoce el liderazgo del fabricante francés en este aspecto. La abrasión de los neumáticos, un reto mundial abordado por la normativa Euro 7 en Europa
Este incremento se ha traducido también en un notable avance de la electrificación, con una cuota del 20% del total de su mercado en el primer semestre de 2025 y una mejora interanual del 98,4%.
Según datos proporcionados por Adine en el primer cuatrimestre de 2025, en el que las importaciones de cubiertas de camión también se incrementaron: un 9,5%
En el nuevo sitio online se ha incrementado la velocidad y el rendimiento, con un diseño más intuitivo para su gestión y uso adaptado a los diferentes dispositivos móviles.
El objetivo del nuevo CTO será construir una plataforma europea unificada, escalable y nativa en la nube que impulse la innovación, la resiliencia y experiencias de cliente fluidas en todos los mercados.
La marca lanzó hace un año su línea de carrocería, con su primera familia, los paragolpes, a la que se han ido sumando rejillas, aletas delanteras y, ahora, carcasas de retrovisores
