El plan de renovación vasco impulsa la demanda de matriculaciones en un 28,2%
Este incremento se ha traducido también en un notable avance de la electrificación, con una cuota del 20% del total de su mercado en el primer semestre de 2025 y una mejora interanual del 98,4%.
El Plan “Vehículos de menos emisiones”, puesto en marcha por el Gobierno Vasco, ha logrado dinamizar el mercado de la automoción en la comunidad autónoma con una demanda adicional estimada de más de 1.800 operaciones en turismos desde supuesta en marcha en abril, respecto al escenario sin ayudas del año pasado, lo que supone un incremento del 28,2%.
La VI Jornada de Automoción del País Vasco, celebrada el pasado 3 de julio en la sede de SEA Empresas Alavesas (SEA) en Vitoria, puso de manifiesto que el efecto tractor del programa ha sido especialmente intenso en el canal de particulares (la venta que hacen los concesionarios), que ha registrado un incremento del 31,6% desde que el plan está vigente, muy por encima del crecimiento medio nacional del 18,9%. En lo que va de año, las matriculaciones en la región en este canal han crecido un 20,5%, hasta las 10.319 unidades.
El encuentro, organizado por Faconauto, junto a SEA, la Asociación de Empresarios de Automoción de Álava (Aega) y la Asociación de Concesionarios de Vizcaya (ACV), con el apoyo del Gobierno Vasco, reunía a un centenar de profesionales para analizar la evolución del mercado, el contexto económico, el comportamiento del vehículo de ocasión, la posventa y la captación de talento. La clausura contó con la participación del consejero de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad, Mikel Jauregi, y de la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez.
Avance de la electrificación
Este impulso se ha traducido también en un notable avance de la electrificación, de tal forma que se sitúe entre las comunidades con una mayor penetración de este tipo de vehículos, con una cuota del 20% del total de su mercado en el primer semestre de 2025 y una mejora interanual del 98,4%. Junio cerró con un crecimiento del 177% respecto al mismo mes del año anterior (por encima de la media nacional del 131%), con 760 unidades matriculadas y una cuota de mercado del 25,9%.
Para Faconauto, “la experiencia vasca demuestra que las ayudas directas, bien diseñadas y gestionadas con agilidad, tienen un impacto inmediato sobre el mercado y sobre la transición ecológica”. En el caso de este plan, el retorno fiscal estimado ha sido de 4,94 millones de euros en apenas tres meses (abril-junio 2025), frente a los 2,8 millones invertidos. Esto supone un ratio de 1,77 euros recuperados por cada euro público invertido, a través de impuestos como el IVA, el IEDMT, el IVTM y las tasas administrativas.
Parque envejecido
Con estos datos, el mercado vasco de turismos cerrará 2025 con cerca de 28.000 matriculaciones, lo que supone un 8,5% más que el ejercicio anterior y consolida una recuperación sostenida desde los años más duros de la pandemia. Todas las provincias muestran una evolución positiva, con Álava a la cabeza (+14,5%), seguida de Guipúzcoa (+7,5%) y Vizcaya (+7,5%).
A pesar del buen comportamiento comercial, el parque de turismos del País Vasco sigue envejecido, con una edad media de 14,9 años, medio año por encima de la media española. Por provincias, Álava (15,2 años) y Guipúzcoa (15,0 años) presentan los valores más altos, mientras que Vizcaya (14,5 años) se mantiene en la media nacional.
Desde Faconauto se considera que este plan es un modelo exportable al conjunto del país y que evidencia cómo la colaboración entre administraciones y sector puede tener un efecto directo sobre la renovación del parque, la reducción de emisiones y la activación económica. De hecho, su diseño ha servido de inspiración para el Plan Nacional de Renovación del Parque Ligado a Emisiones que la patronal ha presentado recientemente, y que propone ayudas directas proporcionales al impacto ambiental de los vehículos reemplazados.
“El caso del País Vasco demuestra que cuando se diseñan planes eficaces, partiendo de la colaboración publico-privada, y se ejecutan con rapidez, el mercado responde y, en este caso, particularmente el mercado de electrificados. Es un ejemplo de cómo acelerar la descarbonización sin dejar a nadie atrás”, señalaba Marta Blázquez, presidenta de Faconauto, durante la clausura del evento, para añadir que “este tipo de políticas deben escalarse si de verdad queremos avanzar en el actual proceso de descarbonización, acompasándolo al ritmo del ciudadano medio”.
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