El mercado del vehículo de ocasión en España en general consolida su tendencia alcista en los precios, con una subida interanual del 7,1% durante el mes de junio. La variación respecto al mes anterior es mínima (+0,2%), lo que confirma una cierta estabilización tras las oscilaciones de los últimos meses. El precio medio de oferta se sitúa en 17.529 euros, según los datos del barómetro mensual de coches.net.

Por tipo de combustible, los vehículos de gasolina alcanzan un precio medio de 17.002 euros (+7,26% interanual), mientras que los diésel se sitúan en 13.955 euros (+3,89%). En el otro extremo, los eléctricos e híbridos pierden valor por octavo mes consecutivo y descienden hasta los 30.502 euros, con una caída interanual del 7,7%.

La evolución de los precios según la antigüedad del vehículo vuelve a mostrar una clara polarización. Los coches más veteranos (más de 20 años) se encarecen un 14,2%, los de entre 16 y 20 años lo hacen un 12,35% y los de 11 a 15 años, un 8,69%. En cambio, los seminuevos (menos de 1 año) caen un 9,5%, mientras que los de entre 1 y 3 años apenas suben un 0,82%.

En cuanto al kilometraje, todos los tramos registran subidas de precios. Destacan los vehículos con más de 100.000 kilómetros, que se encarecen un 12,7%. También suben los modelos con menos de 20.000 kilómetros (+4,37%) y los de entre 80.000 y 100.000 (+5,28%), lo que indica una demanda sostenida incluso para vehículos con más uso.

Desigualdad territorial

El mapa del precio del vehículo de ocasión en España muestra en junio un paisaje muy desigual, pero con algunos protagonistas claros. Navarra destaca con una subida interanual del 17,5%, colocándose como la región donde más se encarecen los coches usados. Le siguen Canarias (+13,4%) y La Rioja (+11,9%), en una escalada que puede explicarse por la combinación de una oferta de vehículos de ocasión más jóvenes y sostenibles y una fuerte demanda local hacia vehículos eléctricos e híbridos. Son territorios donde la movilidad cotidiana depende en gran medida del vehículo privado, lo que aumenta la presión sobre el mercado de segunda mano. Los incrementos de precios más bajos corresponden a Aragón (+2,6%) y País Vasco (+3,2%).

Más allá de los extremos, coches.net llama la atención de la amplitud de la horquilla entre comunidades. Entre el precio medio más alto del País Vasco (19.258 euros) y el más bajo en Extremadura (14.993 euros), sin contar Ceuta ni Melilla, hay una diferencia de más de 4.000 euros, reflejo de realidades económicas muy distintas. Cataluña (19.207 euros) y Madrid (19.140 euros) se mantienen también en la franja alta del ranking, impulsadas por una mayor rotación del mercado. En cambio, además de Extremadura, otras regiones como Castilla-La Mancha (15.640 euros) o Canarias (15.740 euros) siguen ofreciendo los precios más bajos, aunque sus subidas interanuales apuntan a una progresiva normalización del mercado.

La oferta se concentra en modelos diésel y de más de 6 años

En junio, la oferta de vehículos de ocasión se mantiene prácticamente estable respecto al mes anterior. El diésel sigue siendo la motorización más presente (48%), seguida de la gasolina (37%) y los híbridos/eléctricos (15%). La que más aumenta en junio, la de eléctricos e híbridos, crece un 48% respecto a 2024. Por antigüedad, los vehículos con entre 6 y 10 años representan la franja más numerosa (26% del total), seguidos por los de entre 11 y 15 años (17%) y los de más de 20 años (18%). En conjunto, el 61% de la oferta disponible corresponde a modelos con más de 6 años de antigüedad, frente a un 24% de coches con menos de 5 años.

Las ventas frenan su caída

En cuanto a las ventas, junio cerró con192.467 unidades vendidas, según datos de Ideauto para coches.net, lo que representa un crecimiento del más del 7% respecto al mismo periodo del año anterior, pero un descenso del 3m3% respecto al mes de mayo. Por tipos de combustible, los diésel siguen siendo los más vendidos con más de 96.000 unidades, lo que representa el 50,2% del total. Les siguen los coches de gasolina, con 71.523 unidades (37%), y los híbridos, que en sus distintas versiones suman ya más de 21.235 unidades (11%). Los eléctricos puros se mantienen estables, con 1.975 unidades vendidas (1%). Por antigüedad, el 57% de los coches vendidos en junio tenía más de 10 años. Le siguen los de entre 5 y 10 años (17%), los de entre 3 y 5 años (12%), los de 1 a 3 años (10%) y los seminuevos de menos de 1 año (4%).