José Luis Bravo ha destacado que desde el principio se ha prestado el máximo apoyo a toda la distribución con una serie de iniciativas, por ejemplo, abriendo una página específica de comunicados e información relevante sobre el Covid-19 en la web de Ancera, o emprendiendo acciones solidarias, ya que los distribuidores españoles están entregando dotaciones de EPIs, guantes, monos, etc. a hospitales y policía, pero, sobre todo, trabajando codo con codo con las demás asociaciones del sector, con ministerios y delegaciones, con Comunidades Autónomas, etc. para aunar esfuerzos contra esta crisis.
El presidente de Ancera ha explicado también que desde la asociación se ha querido pulsar la actividad en el sector, su situación, y se ha hecho una encuesta entre los socios para ver el impacto que ha tenido la crisis, a la que han respondido casi 1.600 puntos de venta, más de la mitad del total de tiendas de recambios en España. La encuesta muestra que la actividad ha bajado un 85% y que el 96% de las empresas ha tenido que presentar ERTEs.
Por todo ello, el sector está muy tocado, como otros sectores, y necesita ayuda. Lo que Ancera pide al Gobierno es, en primer lugar, que aclare la información, porque al distribuidor se le ha puesto en una situación de no saber si su actividad es servicio esencial o no es servicio esencial. También se pide flexibilidad en la aceptación de los ERTEs que se están viendo obligadas a presentar los distribuidores de recambios.
Después, lo que se pedirá es poder afrontar el futuro de la mejor manera, porque el sector de la distribución de recambios necesitará ayudas para reemprender la actividad con garantías de supervivencia, ya que la recuperación no va a ser en forma de V y pasará tiempo antes de que empiece a recuperarse la actividad en el sector.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
Los talleres miembros de la Red pueden ganar un vehículo de sustitución rotulado -Peugeot 208 5P Style Gasolina 100 S&S 6 Vel MAN- con los datos del taller ganador, la imagen corporativa de EuroTaller y de SKF.
Esta herramienta, disponible para iOS y Android, protege de las sanciones con un sistema de alertas precisas y una base de datos de radares colaborativa y actualizada.
La presencia del fabricante prémium de neumáticos forma parte de su estrategia de proximidad con el cliente y compromiso con el desarrollo de soluciones que respondan a los desafíos actuales del transporte.
El modelo más vendido de la empresa en su versión térmica combina ahora la máxima accesibilidad con un sistema de propulsión híbrido enchufable, obteniendo la etiqueta medioambiental CERO.
En este artículo de opinión, Miguel Romero, CIO de iDocCar, habla del futuro de la Inteligencia Artificial en el sector con numerosas oportunidades para la innovación y la optimización de procesos empresariales.
