La implantación de sistemas ADAS en la UE permitiría salvar 25.000 vidas en los próximos 15 años
Álvaro Gómez, director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial; Juli Gendrau, director del Servicio Catalán de Tráfico; y Sonia Díaz De Corcuera, directora de Tráfico Gobierno Vasco, defendieron la incorporación del paquete de sistemas ADAS propuesto en la Unión Europea durante la IV Jornada sobre Tecnología y Seguridad Vial, organizada por Fesvial y Carglass España.
Según el estudio de la DGT “Influencia de los sistemas de ayuda a la conducción en la seguridad vial”, en las carreteras españolas se producen más de 90.000 accidentes anuales, con unas consecuencias de más de 1.600 fallecidos y superando los 9.500 heridos graves. Las causas principales de los siniestros siguen siendo el factor humano y las distracciones. Si todos los automóviles equiparan las ayudas a la conducción, se evitarían o mitigarían significativamente las consecuencias de un 57% de los accidentes (51.000), con un impacto directo en la cifra de fallecidos y heridos.
Además, el coste directo de accidentes para España supone al año, según datos de la DGT en 2014, un total de 9.600 millones de euros, más de un 1% del PIB nacional. Con la implantación generalizada de sistemas de asistencia a la conducción, en España se podría reducir un 45% este gasto, lo que supondría un ahorro de 4.300 millones de euros anuales.
“La DGT apoya la propuesta de la Comisión Europea para que el frenado autónomo de emergencia, el control inteligente de velocidad o las cajas negras sean obligatorios a partir del año que viene. La tecnología va a ser clave para alcanzar la Visión Zero. Si se aprueba el paquete de sistemas ADAS propuesto en la UE, se podrían salvar 25000 vidas en los próximos 15 años”, aseguraba Álvaro Gómez, director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, durante la IV Jornada sobre Tecnología y Seguridad Vial, organizada por la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial) y Carglass España.
En palabras de Gómez, “la DGT apoyó la propuesta de la Comisión desde que se hizo pública el año pasado. Creemos en el beneficio potencial de hacer todos estos sistemas obligatorios. Y algunas cifras sirven para ilustrar las posibilidades de todo esto: el control inteligente de velocidad podría reducir en un 20% los accidentes, mientras que el frenado autónomo podría evitar los 30 ciclistas y 250 peatones que mueren cada año en las ciudades”.
En la jornada también participó Juli Gendrau, director del Servicio Catalán de Tráfico, para quien estos sistemas deberían ser obligatorios. “La llegada masiva de los sistemas ADAS nos hará reducir la siniestralidad de forma considerable. Creo en la tecnología. El objetivo es salvar vidas y este tipo de ayudas son un buen mecanismo para salvar vidas. También somos conscientes de que los procesos con la UE son largos y costosos de llevarlos a la realidad. Los sistemas ADAS pueden ayudar a salvar 25.000 vidas, pero aunque sólo fuera una, habría que tenerlo en cuenta”. Eso sí, Gendrau apuntó que “nuestro comportamiento de conducción es diferente en un coche con sistemas ADAS que en uno que no los tiene”.
Por su parte, Sonia Díaz De Corcuera, directora de Tráfico Gobierno Vasco (Trafikoa), añadió que “incidiría en el acceso igualitario de todas las personas a esos sistemas de seguridad”, y que “hace falta más formación y adaptación de la gente a la transformación de la movilidad que estamos viviendo”.
Por otro lado, en la IV Jornada sobre Tecnología y Seguridad Vial tomaron parte dos de los máximos representantes de la ONU en seguridad vial: Robert Nowak, responsable de Asuntos Económicos de la División de Transporte de la Comisión Económica para Europa de Naciones Unidas -de la que depende el Fórum Global para la Seguridad Vial, único órgano permanente de la ONU en la materia-; Jean Todt, presidente de la FIA y Enviado Especial de la Seguridad Vial de la ONU; Neil Rogers, director general de Carglass; y el filósofo, ensayista y catedrático Javier Echeverría, vicepresidente de Jakiunde, Academia de Ciencias, Artes y Letras.
Hay 34,3 millones de automóviles en circulación en el país y la cantidad de vehículos a motor lleva incrementándose de manera ininterrumpida desde hace tres años
Gestamp fue reconocido por su compromiso a largo plazo como socio de confianza con una sólida alineación estratégica en las regiones clave. Valeo, por su colaboración estratégica, innovación en tecnología de sensores y optimización proactiva de costes y procesos
Incluyendo visión 540°, detección de fatiga y asistente de mantenimiento de carril. Además, su carrocería está fabricada con más del 60 % en acero de alta resistencia y zonas de absorción inteligente de impactos
Barcelona Premium opera con cinco modernas instalaciones en Barcelona, L’Hospitalet de Llobregat, Sant Adrià de Besòs y Sant Boi de Llobregat que suman más de 45.000 m² de superficie y emplea a más de 340 profesionales especializados
Más de la mitad de los conductores ha pospuesto una reparación importante por motivos económicos, según las conclusiones de un estudio de Continental y la Fundación CEA.
La colaboración busca dar respuesta a la escasez de mano de obra especializada en el sector, mediante procesos de selección y tramitación integral de trabajadores latinoamericanos
Este taller de Lorca (Murcia) salió de la red. Ahora, con nueva dirección tras la jubilación de su propietario, vuelve a la cadena estrenando imagen corporativa
Aedive y Ganvam estiman que, a cierre de 2025, se situarán en el entorno de las 200.000 unidades, si bien recuerdan que, impulsando medidas fiscales que ayuden a la electrificación, las cifras podrían duplicarse.
Con la firma de un convenio, ambas entidades se comprometen a la organización, diseño y puesta en marcha de proyectos y experiencias en el marco del Gran Premio de Fórmula 1 de España.
Todos los nuevos modelos de la marca, matriculados a partir del 1 de junio de 2025 en nuestro país, se benefician de una nueva garantía premium especial de hasta 8 años o 160.000 km como máximo.
Más de un centenar de jugadores han participado en la última jornada del torneo, celebrada en el campo de La Finca Golf Resort en Algorfahan (Alicante).
El impulso de las ventas de eléctricos e híbridos enchufables, el 20% del total, y las entregas en la Zona Dana siguen marcando el ritmo del mercado, que sube un 13,9% en lo que va de año.
El nuevo rotor cumple con todas las exigencias en filtración de aceite impuestas por el endurecimiento de las normativas sobre emisiones para motores diésel en vehículos comerciales
