Lo que no hay que olvidar en la compra de un híbrido o eléctrico de ocasión
Tramicar comparte algunas medidas a tener en cuenta a la hora de comprar un vehículo de ocasión híbrido o eléctrico, como la batería, el estado de los frenos, contar con un punto de recarga o llevar a cabo una prueba por ciudad.
En 2018 se vendieron en España alrededor de 12.000 coches eléctricos, que supusieron casi el 1% de las matriculaciones. A pesar de que llevan un tiempo ya en el mercado, el desarrollo tecnológico experimentado por este tipo de vehículos en los últimos años y las medidas de restricción al tráfico en las grandes ciudades aplicadas a vehículos de combustión, han provocado un incremento en la venta de estos coches, también en el mercado de segunda mano.
“Llevamos un tiempo notando que, cada vez más hay usuarios que venden su vehículo antiguo para hacerse con uno híbrido o eléctrico, y esto se está notando también en el mundo de los seminuevos donde la reducción de precio hace que la apuesta eco sea aún más factible”, afirma Jorge Alcántara, presidente de Tramicar.
Además de asumir que es fundamental contar con un punto de recarga cercano o instalarlo en el garaje, y de utilizar un sistema de carga que ofrezca más rapidez, la plataforma enumera tres puntos que no hay que olvidar a la hora de comprar un híbrido o eléctrico de ocasión:
La autonomía. El mercado de ocasión se está equipando con vehículos eléctricos o híbridos a un precio tentador, pero no hay que olvidar que en los últimos años este sector ha evolucionado con baterías más potentes que incrementan su autonomía. De ahí que sea importante pensar en el uso que se quiere hacer del vehículo y su capacidad para dar el mejor servicio posible.
La prueba. Si el coche está a punto de convertirse en la nueva adquisición, el usuario debe tener en cuenta que tiene derecho a probarlo. Normalmente, testar un vehículo de combustión requiere de más entornos para así comprobar el comportamiento en carretera, en ciudad, en autovía,... pero cuando se trata de uno eléctrico o incluso híbrido, la clave está en la ciudad. Ahí se comprueba el funcionamiento y su capacidad para circular en modo eléctrico o si la batería se recarga con el sistema de frenada regenerativa, entre otras cosas.
La frenada. Cuestión fundamental de seguridad y requisito imprescindible para comprobar si el anterior propietario ha tratado con cuidado el vehículo y ha realizado una conducción tranquila. Un sistema de frenada regenerativa no suele sustituirse muy a menudo, por lo que hay que asegurarse de que no hay más visitas al taller de las habituales relacionadas con su cambio o arreglo.
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