España consumiría el 20% de la electricidad disponible si todos los camiones fueran eléctricos
El nuevo análisis “IRU Intelligence Monitoring” estima las necesidades energéticas de los camiones eléctricos y los ahorros de CO₂ asociados en Europa.
Una herramienta de cálculo para el modelado de la descarbonización, dado a conocer por la International Road Unión (IRU), ha puesto de manifiesto las necesidades energéticas de varios países de la UE en el caso de tener que asumir una flota de camiones totalmente electrificada, informan nuestros compañeros de Todotransporte.
Las dos herramientas únicas de modelado de descarbonización de IRU, desarrolladas internamente por esta organización y respaldadas por un equipo de investigación universitaria en Austria, se han utilizado en un nuevo análisis “IRU Intelligence Monitoring”, que abarca 30 países para estimar las necesidades energéticas de los camiones eléctricos y los ahorros de CO₂ asociados en Europa.
La electrificación de camiones es una de las diversas soluciones para la descarbonización. A medida que los camiones eléctricos se generalicen, ejercerán una mayor presión sobre las redes eléctricas nacionales, muchas de las cuales aún no están preparadas para tal demanda. Por esta razón es importante el monitorizar las necesidades de energía eléctrica en un país determinado, en la medida en que avanza la alectrificación de su parque móvil.
Una flota de camiones totalmente eléctrica en Alemania o Polonia consumiría aproximadamente una cuarta parte del suministro eléctrico nacional actual, mientras que el consumo energético en España alcanzaría casi el 20%. En otros países europeos, entre el 5% y el 20%. Por su parte, el ahorro de CO₂ derivado de la sustitución de camiones diésel por camiones eléctricos de batería varía entre el 0% y más del 90%.
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