Las pinturas en aerosol han ganado terreno en determinados trabajos de pintura. Dentro de este crecimiento, Loctite explica que la aparición de productos monocomponentes y bicomponentes que mejoran las características de las lacas en spray tradicionales amplían el abanico de aplicaciones de este formato, gracias a que mejoran sustancialmente la resistencia del producto y la calidad obtenida.
El barniz o laca es una pintura de acabado utilizada en sistemas de pintado bicapa o tricapa que forma parte de los diferentes revestimientos con los que quedan recubiertos los componentes de un vehículo. Puesto que es una pintura de acabado, su aplicación se realiza al final del proceso de pintado con el objetivo de cumplir las siguientes funciones:
Embellecer la superficie ofreciendo distintos acabados.
Potenciar la vistosidad de los colores aplicados, especialmente cuando se trata de colores metalizados, perlados o con efectos especiales como la pintura camaleón.
Sellar la superficie para aislar la base mate y proteger las capas de pintura que quedan por debajo.
Aportar resistencia química ante las condiciones atmosféricas y los rayos ultravioletas.
Ofrecer cierta resistencia mecánica ante incidentes cotidianos como roces, pequeños golpes, cambios de temperaturas, etc.
La laca se comercializa en formato de 1 (1K) o 2 componentes (2K). Los formatos de 1K son los aplicados a spray o aerosol, mientras que los de 2K se aplican generalmente con pistola aerográfica en el interior de cabinas de pintado o planos aspirantes de pintado. A pesar de ello, ya existen en el mercado barnices de 2K en aerosol. De ambas opciones, Loctite detalla las características de los barnices en aerosol, así como la forma genérica de aplicarlos.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
Los talleres miembros de la Red pueden ganar un vehículo de sustitución rotulado -Peugeot 208 5P Style Gasolina 100 S&S 6 Vel MAN- con los datos del taller ganador, la imagen corporativa de EuroTaller y de SKF.
Esta herramienta, disponible para iOS y Android, protege de las sanciones con un sistema de alertas precisas y una base de datos de radares colaborativa y actualizada.
La presencia del fabricante prémium de neumáticos forma parte de su estrategia de proximidad con el cliente y compromiso con el desarrollo de soluciones que respondan a los desafíos actuales del transporte.
El modelo más vendido de la empresa en su versión térmica combina ahora la máxima accesibilidad con un sistema de propulsión híbrido enchufable, obteniendo la etiqueta medioambiental CERO.
En este artículo de opinión, Miguel Romero, CIO de iDocCar, habla del futuro de la Inteligencia Artificial en el sector con numerosas oportunidades para la innovación y la optimización de procesos empresariales.
