El barniz acrílico UHS de última generación de secado al aire está diseñado por Car Repair System para cualquier tipo de reparación, tanto para piezas o paneles sueltos como para carrocerías completas, ya sea por superficie a pintar o temperatura de aplicación gracias a sus tres catalizadores.
Las innovadoras resinas de su formulación, reactivas a la humedad ambiental, permiten un secado dinámico en profundidad garantizado, permitiendo cargas elevadas de material sin que esto afecte al curado final, proporcionando un brillo profundo de gran nitidez.
Además, su baja viscosidad y aditivos de control de elasticidad le confieren una gran resistencia al descuelgue, garantizando también una mejor resistencia al envejecimiento y desgaste. Su comportamiento durante la aplicación es similar a los barnices convencionales, permitiendo una aplicación relajada y sin estrés, sólo eligiendo el catalizador adecuado a la superficie, temperatura o disposición del panel.
El ahorro en energía de secado y la reducción de tiempos de equipos en funcionamiento (alumbrado y energía en cabina) se reduce considerablemente. Permite ser pulido entre tres y cuatro horas después de su aplicación a 23º C, sin necesidad de calor.
Por otro lado, Car Repair System lanza las Lijadoras Eléctricas CRS 3000 y 5000. Por un lado, la lijadora eléctrica orbital 70x198 mm CRS 3000 (rectangular de palma sin escobillas en órbita 3 y plato multi-Hole 70 x 198 mm) reduce la fatiga del operario ya que dispone de una base de goma que reduce la vibración, haciendo a la vez más agradable su manejo.
Con un consumo de 350 w, proporciona una gran potencia de torque. El diseño de su motor hermético impide la exposición al polvo de lijado y está dotada con un control de cuatro velocidades de giro regulado por su circuito electrónico.
Por su parte, la lijadora eléctrica de palma sin escobillas en órbita 5 y plato multi-Hole de 150 mm CRS 5000, además de las anteriores prestaciones, posee un doble canal de aspiración patentado que conecta la campana de recogida de polvo al tubo extractor. Está dotada con un control de siete velocidades de giro regulado por su circuito electrónico.
Comentarios